全文获取类型
收费全文 | 96篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 52篇 |
专业分类
航空 | 86篇 |
航天技术 | 29篇 |
综合类 | 34篇 |
航天 | 3篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 5篇 |
2008年 | 3篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有152条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
旋翼与机身耦合的多柔体动力学方程 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析旋翼系统的挥舞、摆振和变距运动的基础上,应用柔性多体理论建立旋翼系统的动力学方程,并利用超单元技术建立机身动力学方程,然后根据模态综合技术建立旋翼与机身耦合系统动力学方程。同时作线性处理,计算一个简单模型的固有频率,为旋翼与机身耦合系统的振动特性和响应分析提供一种新模型。 相似文献
82.
直升机振动与减振特性分析 总被引:1,自引:1,他引:1
针对直升机的振动情况,分析了振动的危害和引起振动的各种激振力,主要介绍了用于减振的结构优化设计,被动式减振技术和主动式减振技术的原理及应用,最后展望了减振技术的发展趋势。 相似文献
83.
84.
本文秀时间历程涡格法对三维亚声速机翼的非定常振荡气动力作了计算研究,算例结果与实验结果比较表明本方法精度高、用时少,使用方便。 相似文献
85.
86.
87.
88.
常规的仿鸟扑翼飞行器在飞行时机翼只是单纯地上下扑动。为提高扑翼飞行器横航向和航迹控制的品质,设计了一种机翼在扑动的同时可差动扭转的仿鸟扑翼飞行器;在低速风洞中对其进行了一系列测力试验,研究了可差动扭转扑翼飞行器的升力、推力特性,以及机翼差动扭转角、扑动频率、风速、机翼柔性对滚转力矩系数的影响;对设计的扑翼飞行器做了飞行试验,验证了设计的可行性,并与常规扑翼飞行器作了对比,试验结果表明:可差动扭转扑翼可以用于扑翼飞行器的横向控制,并且可以提高其抗风能力和航迹控制精度。 相似文献
89.
旋涡发生器对机翼最大升力和失速迎角的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
沈遐龄 《北京航空航天大学学报》1998,24(3):311-314
对一个展长为500?mm,弦长为250?mm,翼型为NACA0012的机翼模型,安装各种小三角翼旋涡发生器作低速风洞测力实验,研究小三角翼各种弯度和它与机翼的相对位置对机翼最大升力和失速迎角的影响.实验结果表明当小三角翼与机翼在某个最佳相对位置时,机翼最大升力和失速迎角有个最大的增加.当小三角翼与机翼的相对位置不变时,各种弯度的小三角翼都可以使机翼最大升力和失速迎角有较大的增加,并且相互差别不大. 相似文献
90.
鸭翼布局中双立尾对全机气动及流场特性影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在战斗机先进气动布局研究中,双立尾位置的选择始终是一个十分重要的问题.不适当的双立尾位置会给飞机纵横向气动特性带来严重的影响.对一种鸭翼布局的飞机模型,按3种不同的双立尾配置进行了气动力测量、流态显示,然后用PIV(Particle Image Velocimetry)进行了不同迎角下的流场测量.结果表明:双立尾处于飞机内侧后置内移位置其最大升力系数具有最大值.破裂过程及流场特性同无双立尾时的情况十分相似,进而说明双立尾同机翼涡的干扰主要是促进了涡的提早破裂,从而恶化了全机气动特性. 相似文献