全文获取类型
收费全文 | 245篇 |
免费 | 69篇 |
国内免费 | 32篇 |
专业分类
航空 | 191篇 |
航天技术 | 39篇 |
综合类 | 24篇 |
航天 | 92篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有346条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
High-efficiency aircraft antiskid brake control algorithm via runway condition identification based on an on-off valve array 总被引:2,自引:1,他引:1
The aircraft antiskid braking system is an important hydraulic system for preventing tire bursts and ensuring safe take-off and landing. The brake system adjusts the force applied on the brake discs by controlling the brake pressure. Traditional aircraft antiskid braking systems achieve antiskid performance by controlling the braking pressure with an electrohydraulic servo valve. Because the pilot stage of an electrohydraulic servo valve is easily blocked by carbonized hydraulic oil, the servo valve would become a dangerous weak point for aircraft safety. This paper proposes a new approach that uses an on-off valve array to replace the servo valve for pressure control. Based on this new pressure control component, an efficient antiskid control algorithm that can utilize this discontinuous feature is proposed. Furthermore, the algorithm has the ability to identify the runway circumstances. To overcome the discontinuity in the process of using an on-off valve array, the Filippov framework is introduced. The conditions of convergence of the system are also discussed. The results of the digital simulations and the hardware-in-the-loop (HIL) braking experiments are used to verify the efficiency and stability of the proposed control algorithm. The method also proves that the on-off valve array can replace the servo valve perfectly as a new type of antiskid braking pressure control component. 相似文献
132.
133.
134.
135.
逆向卸荷式气体减压阀的动态特性仿真 总被引:4,自引:4,他引:4
考虑到摩擦力、阻尼力及流体流动作用力等主要非线性因素对减压阀动态特性的影响,建立了逆向卸荷式气体减压阀的动态特性数学模型,并对其启动过程与负载变化下的动态响应特性进行了仿真计算,研究了动态过程的压力、温度、流量以及阀芯位移等参数变化情况,分析了不同的参数对减压阀启动特性的影响,提出了改善减压阀动态响应特性的措施。 相似文献
136.
介绍了膜片光刻的工艺原理、工艺过程及其特点,论述了利用双面自对准光刻模具与膜片母材厚度之间的关系控制膜片槽深的机理,介绍了光刻膜片在膜片阀中的应用情况,经爆破试验和发动机热试车表明:膜片阀设计合理,膜片光刻工艺可行。 相似文献
137.
138.
采用“化学气相渗透法 先驱体浸渍裂解法”(CVI PIP)混合工艺制备了固体冲压发动机燃气阀用3D C/S iC复合材料,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究。复合材料的密度为2.1 g/cm3,复合材料的室温剪切强度和轴向弯曲强度分别为55 MPa和643 MPa。在断裂过程中,复合材料表现出明显非灾难性的韧性断裂行为,试样断裂面存在大量的拔出纤维。复合材料具有优异的绝热性能,Z向热导率为14.5 W/(m.K),X-Y面内热导率为5.0 W/(m.K)。研制的3D C/S iC复合材料燃气阀成功通过冷气轴向抗冲击试验和发动机高温搭载试验考核。 相似文献
139.
本文较全面地讨论了M数控制中的压差传感器使用问题,提出了几种利用压差传感器检测M数控制变量的方法,研究了这些方法对总医误差的传递、判别限的设定以及对控制系统性能产生的影响,介绍了在西工大52风洞中使用压差传感器调节风洞第二喉道,控制M数所取得的结果。 相似文献
140.
本文介绍了高超声速风洞引射器阀门系统采用计算机控制的设计思想和原理框图。在软件和硬件设计过程中采取了一系列措施,成功地在风洞中实现了微机实时控制. 相似文献