全文获取类型
收费全文 | 2397篇 |
免费 | 319篇 |
国内免费 | 624篇 |
专业分类
航空 | 1858篇 |
航天技术 | 572篇 |
综合类 | 397篇 |
航天 | 513篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 147篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 194篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 124篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3340条查询结果,搜索用时 344 毫秒
31.
32.
王中兴 《中国民航学院学报》1996,(6):24-30
简要介绍了专家系统的原理及构成.分析了“设计民航维修专家系统”的过程,目前加拿大正着手研制的“先进的维修软件系统”的概况.最后提出专家系统需要解决的关键技术问题及发展情况. 相似文献
33.
直升机无维修待命时间的理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 1.引言 国军标《飞机维修品质规范》将“无维修待命时间(t_(al))”列入考核飞机维修品质的重要指标之一,在某些新研直升机的技术指标中已经提出了t_(al)的定量要求。由于该指标能直观地反映直升机的可靠性和维修性水平,所以具有重大的工程意义和实用价值。但是到目前为止理论上尚缺乏深入的研究,工程上也尚未开展该指标的设计和试验。为了给工程设计提供理论依据,本文在理论上对该指标进行了较为深入的研究,用“可靠寿命”的概念阐述了无维修待命时间。 相似文献
34.
挤压工艺对镁合金组织性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了MB15镁合金棒材和型材的挤压成形工艺,以及不同挤压成形工艺生产的棒材,型材的组织及性能情况。论述了一次和二次压成形工艺对镁合金棒材和型材的组织、性能的影响。 相似文献
35.
<正>目前,我国航空产品设计人员把环境试验和可靠性验证试验混为一谈,造成试验设计的错误。本文试图较全面地阐述航空产品的环境振动试验与可靠性验证试验之间的关系,着重分析两种试验在试验目的、应用场合、试验量值、试验时间与失效判据等方面的区别,以期澄清容易引起混淆的一些概念。 相似文献
36.
工程模拟器的模拟逼其变和有效性是工程模拟界普遍关心的一个非常重要的问题.本文根据SB—100飞行模拟器系统综合、试验和验收过程中的一些做法及模拟试验结果和试飞结果的对比讨论了模拟的逼真度和有效性问题. 相似文献
37.
目前各民航企业都面临着航材备件积压问题。即使是依照渡音公司的首期清单推荐的备件数量准备还是不能避免出现积压问题,这就要求从整体上对备件进行优化。BARLOW模型是一种简单有效的优化模型,但是它的评价函数不甚理想。改进了BARLOW模型的评价函数,使其更符合民航备件的实际情况。 相似文献
38.
39.
40.