基于过程的惯性平台系统软件开发风险管理模型及应用

本文利用基于过程的软件开发风险管理模型深入剖析了惯性平台系统软件的风险因素、风险事件,最后,结合工程实际对该软件的各项风险度进行了评价,得出了该项目仍需改进的地方。本文用具体、实用的科学工具对软件项目风险管理进行了一个完整的应用,总结出适合航天项目软件风险管理的模型,为日后类似项目的开发提供了依据和经验。     

基于HDLC协议的记录器软件测试方法

HDLC协议是一种面向比特的高级数据链路控制协议,由于具有高效、透明和同步传输的特点而广泛应用于数据通讯领域中。在对数据链路层功能、HDLC协议介绍的基础上,分析了基于HDLC协议开发的某型飞行记录器软件特点,提出了一种针对HDLC协议测试的异常测试设计方法。测试结果表明,测试方法能有效发现与HDLC协议不符的软件缺陷,可有力地保障基于HDLC协议开发的软件安全性、可靠性和质量。     

机载软件适航技术研究与工程应用

通过分析研究DO-178B标准,提出了适用于大规模机载软件开发和验证的集成过程.过程紧密集成基于需求的开发活动和基于需求的验证活动,实现需求和代码的一致性目标.通过在过程中引入全局需求和需求子集开发活动,为软件开发和验证活动并行化创造了基础条件,进而提高工作效率,满足大规模软件众多项目人员协同工作及缩短项目周期的要求.     

航空发动机分布式控制系统技术分析及系统方案

分析了航空发动机分布式控制系统的系统结构、通讯总线、智能元件、高温电子元器件及分布式电源总线等领域的研究现状,并进行技术成熟度评估.结果表明:航空发动机分布式控制系统研究处于基础研究阶段,各项技术成熟度(TRL)主要处于TRL1~TRL2.针对某涡扇发动机提出基于TTCAN(时间触发控制器局域网协议)总线的过渡分布式和部分分布式两种控制系统方案,分析了各方案中系统结构、控制功能和信号交互特点,以期为航空发动机分布式控制系统进一步研究提供参考.      

类构件潜在可重用性预测技术

首先分析了Judith Barnard类构件潜在可重用性预测模型,针对其不足提出了改进意见.在此基础上,将"类构件"的概念进行扩展,提出了"可重用类群"的概念及相应的判定算法,该技术使得对类构件潜在可重用性的预测更加合理、准确.      

潜基武器体系对抗仿真技术研究

在潜基武器体系对抗相关背景分析的基础上,提出了潜基武器体系对抗仿真的系统框架。重点阐述了体系结构驱动的体系对抗概念建模技术、体系对抗半实物仿真技术和体系对抗仿真网格计算技术等相关关键技术,分析了体系对抗仿真的若干技术发展趋势。最后,给出了研究进展和下一步工作。     

基于VPX标准的高速处理模块的设计与实现

为满足高度综合化的发展对嵌入式数字信号处理技术的更高要求,提出一种高性能数据信号处理模块的设计实现方案.模块采用符合VITA 46/VITA 48的VPX标准设计,用多片高性能多核处理器组建处理器阵列来实现超高数据信号处理性能;采用Serial RapidIO、PCI Express、Gigabit Ethernet三种标准高速串行总线来满足不同应用的高速数据通信要求;采用交换开关式互连体系结构设计,支持容错/重构和可扩展性,能够满足嵌入式领域多通道、多任务的应用需求.     

一种基于HPC和COTS技术的软件雷达硬件体系结构设计

利用HPC系统强大的运算能力和高速数据传输带宽,通过网络互连所构成的网络拓扑结构,再结合基于具有可靠的工作性能和较低的成本,并且具有标准化、同类器件可替换的COTS技术的产品作为计算节点,构建了一种标准化、模块化的软件雷达硬件体系结构。     

民用飞机机载状态监测与管理软件设计与研究

为了对民用飞机的各项状态信息实现快速、准确、全面的监测与管理,保障飞机安全稳定飞行,在深入研究民用飞机状态监测的工作需求以及综合模块化航电系统的基础上,建立了机载状态监测与管理软件的4层架构,包括驻留层、数据层、软件层和客户层;完成了软件的基础功能和主要业务设计,并且论述了软件设计、开发、调试和适航取证等环节中的关键技术难点,对该领域的研究进行了有益的探讨。     

基于系统工程的飞机系统架构设计过程

随着电子化和集成化程度越来越高,现代飞机系统架构设计中出现越来越多的综合性问题,业界提出了体系性的飞机系统架构设计要求,包括系统工程过程要求、适航条款对架构设计的约束要求、高安全性设计要求等,但缺乏规范的、可落实的飞机系统架构设计过程.针对这个问题,提出了"基于系统工程的飞机系统架构设计过程",并引入了多视角策略(功能...