超燃冲压发动机内流性能的一维评估

在准一维Eu ler方程的基础上,通过增加反映面积变化、摩擦、添质和化学反应放热的源项,发展了超燃冲压发动机推进流道计算的一维软件,可以在很短的时间内提供发动机的推力和摩擦力,同时给出发动机参数沿轴向的变化和出口值。通过日本国家航空与航天实验室(NAL)的双模态模型氢反应流场计算验证了软件的可靠性后,针对煤油发动机,分析了隔离段和燃烧室扩张角、燃料喷射位置与方式、化学反应放热项的两种不同求解方法、隔离段高度对燃烧室性能的影响,为飞行器设计配备了能稳定激波且性能较好的发动机构型。     

非线性四阶椭圆边值问题解的存在性与唯一性

分别利用全局同胚理论和动力系统理论的一些结论,研究了非线性四阶椭圆边值问题解的存在性与唯一性。得到的结果改进和推广了非线性四阶椭圆边值问题的相应结果。     

基于N-S方程的民航机翼双目标优化设计

提出了一种可用于民航机翼的双目标优化设计方法.优化中的设计变量为给定机翼沿展向若干个剖面的厚度与扭角,优化目标为固定升力系数下的升阻比和机翼容积.采取N-S(Navier-Stokes)方程作为流场求解器,Powell方法作为优化求解方法,对Lockheed-AFSOR Wing A 某民航机翼进行了优化设计.在马赫数为0.6217条件下,Wing A 机翼双目标优化结果优于单目标优化结果.对某实际应用的民航机翼在巡航马赫数为0.78、升力系数为0.48的优化结果也表明,该方法能有效提高机翼升阻比和容积.相对初始机翼,双目标优化机翼最大相对厚度在翼根处增大,翼梢处减小,扭角绝对值相对初始机翼沿展向均减小.该双目标优化设计方法优于常规的单目标优化设计方法,可以为民航机翼的工程设计提供有益的参考.     

同轴双剪切气-气喷嘴数值模拟

通过求解 k-ε 湍流模型的Navier-Stokes 方程组,对以气氢/气氧为推进剂的同轴双剪切喷嘴燃烧室进行数值模拟研究.研究结果表明:与传统的同轴剪切喷嘴相比,双剪切气-气喷嘴使推进剂有两个剪切燃烧面,且出口尺寸变化不大;双剪切喷嘴中心氢与氢总质量流量的比例是双剪切喷嘴的关键设计参数,当比例值为0.3时,能充分发挥双剪切喷嘴两个燃烧面的优势,使双剪切喷嘴能在大流量工况下实现高的燃烧效率.     

多冲量近程交会最优化模型

文章基于Lawden方程对椭圆参考轨道的近程最优交会问题进行了研究,并提出了一种混合遗传算法求解最优近程交会问题。首先在一定假设条件下给出了目标在椭圆参考轨道的近距离相对运动模型——Lawden方程,构建了多脉冲最优交会问题模型并进行了理论分析。性能指标选为轨道交会过程中燃料消耗和时间消耗加权最小的多目标优化指标,优化参数为脉冲大小和脉冲施加时刻,终端状态受到相对位置和相对速度的约束。然后介绍了具有较强全局和局部寻优能力的混合遗传算法。最后以四脉冲为例进行仿真计算。仿真结果表明,是否考虑第一次脉冲位置,总燃料消耗变化不明显。因此,追踪航天器一旦捕获到目标信息即可施加第一次脉冲。仿真结果还证明了混合遗传算法在求解最优交会问题时的有效性。因此,混合遗传算法对基于Lawden方程的椭圆参考轨道近程最优交会问题的求解可行。     

ENO-AUSMPW格式对激波涡干扰的数值模拟

高阶ENO格式在复杂流场计算中具有重要的地位,它理论上可以达到任何阶的精度。本文采用二维高阶ENO插值方法,构造了高阶AUSMPW格式,并对包含复杂激波结构的激波涡干扰流场进行了数值模拟。计算结果表明了高阶ENO插值下的AUSMPW格式具有较高的激波分辨率和较低的数值耗散。     

全机复杂流场网格生成及N-S方程数值模拟

全机复杂流场网格生成对计算结果起着举足轻重的作用。本文首先通过合理的拓扑结构,分块对接的方法对复杂流场进行了网格划分,然后采用N-S方程有限体积法及分区对接法对翼—身—尾全机流场进行数值模拟。计算结果验证了网格生成的有效性和计算结果的合理性。     

Oscillatory thermocapillary flows in simulated floating-zones with time-dependent temperature boundary conditions

This study deals with numerical simulations of the Maxus sounding rocket experiment on oscillatory Marangoni convection in liquid bridges. The problem is investigated through direct numerical solution of the non-linear, time-dependent, three-dimensional Navier-Stokes equations. In particular, a liquid bridge of silicon oil 2[cs] with a length L = 20 [mm] and a diameter D = 20 (mm) is considered. A temperature difference ΔT = 30 [K] is imposed between the supporting disks, by heating the top disk and cooling the bottom one with different rates of ramping. The results show that the oscillatory flow starts as an ‘axially running wave’, but after a transient time the instability is described by the dynamic model of a ‘standing wave’, with an azimuthal spatial distribution corresponding to m = 1 (where m is the critical wave number). After the transition, the disturbances become larger and the azimuthal velocity plays a more important role and the oscillatory field is characterized by a travelling wave. The characteristic times for the onset of the different flow regimes are computed for different rates of ramping.     

HIERARCHICAL ITERATION METHOD TO SOLVE DYNAMIC DIFFERENTIAL EQUATION

1CauseoftheProblemTherearemultitalysystemsindynamicanalysswherethemassandinertiaOfthemaintheyaremuchbiggerthanthoseoftheappendagds,buttheactionofasmallapPendagecanchangethecharacterofmOionofthemaintalydramaticallylforexample,amultitheysystemlike8pin-stdssateiliteanditspassivenutatindamPer.ThesmalldamPerhastheabili-tytochangethesateilitenutationmotbofromanunstablestatustoastableone.Generally,theenergydissipationmethodcanbeusedtoanalyzethiskindOfdampersys-tem.Unfortunately,ifthesystemdynamicr…     

CYCLIC VISCOPLASTIC DESCRIPTION FOR THE MEAN STRAIN EFFECT

ＣＹＣＬＩＣＶＩＳＣＯＰＬＡＳＴＩＣＤＥＳＣＲＩＰＴＩＯＮＦＯＲＴＨＥＭＥＡＮＳＴＲＡＩＮＥＦＦＥＣＴＣＹＣＬＩＣＶＩＳＣＯＰＬＡＳＴＩＣＤＥＳＣＲＩＰＴＩＯＮＦＯＲＴＨＥＭＥＡＮＳＴＲＡＩＮＥＦＦＥＣＴ￥ＹａｎｇＸｉａｎｊｉｅ（ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪ...