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381.
针对因双超平台姿态控制引入非接触磁浮机构这一关键执行机构,而可能引起的卫星平台新的电磁兼容问题,开展了非接触磁浮机构的电磁干扰特性研究。首先,介绍了非接触磁浮机构及其驱动器的工作原理;其次,分别对非接触磁浮机构驱动器的脉冲宽度调制(PWM)控制信号高频干扰特性和传导电磁干扰特性进行了理论和仿真分析,并将其频率特性与星上其他典型单机的工作频率进行了比对。对比分析结果表明:非接触磁浮机构的电磁干扰频率与星上其他典型单机之间间隔较大,其相互之间产生的电磁干扰可忽略,磁浮机构的引入不会产生新的电磁兼容问题。 相似文献
382.
383.
为达到扭矩扳手检定仪手动、自动和电子手轮控制要求,设计了以硬件电路为主的多功能步进电机控制系统,配合上位机及检定仪中的扭矩传感器、光电编码器,扭矩扳手检定仪可实现开环和闭环控制,控制系统除用于扭矩扳手检定仪控制外,还可用于步进电机驱动的位置和压力控制等设备中。 相似文献
384.
针对MWSF微波选频组件故障率高,开发了一种可行的测试方法,解决了MWSF微波选频组件快速测试问题。 相似文献
385.
为了研究多管脉冲爆震发动机的压力反传特性,采用数值模拟和试验相结合的方法对四管爆震室的压力反传特性进行研究,测量了四管爆震室同时点火和分时点火这两种工作模式下的压力反传规律,利用数值模拟对四管爆震室共用进气道进行研究,分析了共用进气道长度以及在共用进气道内加装分流板对压力反传的影响。试验结果表明,四管爆震室同时工作时,共用进气道产生一道很强的压力扰动波,其峰值压力接近0.12MPa;四管爆震室分时工作时,共用进气道在一个循环内出现四次压力扰动,但扰动波的峰值压力较小。数值模拟的结果表明,在两种工作模式下,爆震室产生的反传压力使发动机入口产生高速倒流,四管分时工作时倒流的速度较小。随着共用进气道的长度增大,反传压力的峰值降低,但发动机入口处仍然存在倒流现象,倒流的速度随着共用进气道的长度增大而减小。共用进气道内加装分流板对反传压力的峰值并没有削弱作用。 相似文献
386.
387.
388.
389.
讨论了万工显测量系统的基本原理,提出了一种用数字细分技术(A/D转换技术)实现栅距脉冲软件细分的方法。以8位数字量按八区间划分为例,给出了小数值的计算公式并分析了细分误差。实验表明,该方法具有较大的工程实用价值。 相似文献
390.
正-反激组合式变换器中,两个变压器轮流向负载传递功率,LCD缓冲网络实现了功率器件的零电压关断,并且将多余的能量回馈电网,减小了关断损耗,提高了效率,文中详细分析了该变换器的工作原理,列出了各种工作状态下的等值电路和微分方程,给出了各工作状态转换的条件,并绘制了50W100kHz实验电路的实验波形,验证了理论分析的正确性。 相似文献