空中交通管制员不安全行为纠正

为减少因空中交通管制员的不安全行为所导致的不安全事件,依据空中交通管制工作特点,应用不安全行为纠正技术,建立管制员不安全行为纠正实施的规则与实施计划,针对10位管制员进行16周的行为观察与纠正,其整体安全行为指数由65.82%提高到72.79%,取得预期效果。在管理制度和硬件系统不断完善的情况下,该方法可以作为一种提高管制质量的有效途径。     

飞机武器系统易损性评价中几何描述研究

提出了飞机易损性评价中应提供的几何数据，建立了各类几何及拓扑变换的数学模型，用此模型可计算易损性评价所需的各个标准方位的几何数据。     

Extraterrestrial environmental impact assessments – A foreseeable prerequisite for wise decisions regarding outer space exploration,research and development

Although existing international instruments such as the Outer Space Treaty and Moon Agreement generally express sentiments for minimizing missions' extraterrestrial environmental impacts, they tend to be limited in scope, vague and generally unenforceable. There is no formal structure for assessing how and to what extent we affect those environments, no opportunity for public participation, no uniform protocol for documenting and registering the effects of our actions and no requirement to mitigate adverse impacts or take them into consideration in the decision-making process. Except for precautions limiting forward biological contamination and issues related to Earth satellites, environmental impact analysis, when done at all, remains focused on how missions affect the Earth and near-Earth environments, not how our actions affect the Moon, Mars, Europa, comets and other potential destinations. Extraterrestrial environmental impacts are potentially counterproductive to future space exploration, exploitation and scientific investigations. Clear, consistent and effective international protocols guiding a process for assessing such impacts are warranted. While instruments such as the US National Environmental Policy Act provide legally tested and efficient regulatory models that can guide impact assessment here on Earth, statutory legal frameworks may not work as well in the international environment of outer space. A proposal for industry-driven standards and an environmental code of conduct based, in part, on best management practices are offered for consideration.     

飞行错觉分析及事故信息数据库的建立

从认知学角度出发，用神经网络的工作原理，探讨飞行错觉的发生机制，采用Microsoft SQL Server2000数据库和Borland公司开发的Delphi7.0程序语言开发了飞行错觉事故信息数据库，实现了对飞行错觉事故的信息数据统计、数据查询和对比功能。     

一种载人航天概率风险评价数据选用与分析方法

概率风险评价(PRA)方法是一项成熟的量化风险评估技术,而可靠性相关数据不足,制约着该方法在国内载人航天领域的应用。针对这一问题,结合NASA的PRA工作经验,提出了一种适合国内载人航天PRA数据选用与分析的方法,综合运用产品的通用数据与特定数据,采用贝叶斯等数据融合方法,对产品进行量化评价。通过航天典型产品案例,与经典评估方法进行对比分析,结果表明,此方法更能反映产品的失效特性。文章提出的方法,可用于载人航天等具有小子样特征的产品PRA数据的选用与分析,为我国载人航天开展PRA工作提供参考。     

城市化进程下消防装备的管理

在快速城市化进程的新背景下,城市消防装备管理所面临的一些问题日渐突出,分析了产生这些问题的原因,并结合我国消防管理当前的发展现状,提出建立完善的火灾风险评估体系、认真开展消防装备评估工作、积极引入科学合理的装备管理模式等相应的消防装备管理对策.     

新兴媒体影响下的大学生思想状况调查研究

在全球化的文化背景下,公共传媒对传统的思想道德、文化底线产生着强大的冲击,而青年学生又是公共传媒的主要受众群体和组成部分。基于当前形势,针对新兴媒体对大学生思想政治教育所产生的影响开展了相应的调查和研究,提出了新形势下高校大学生思想政治教育的思路。调查结果显示:新兴媒体已经对大学生的学习、生活产生了较大的影响,高校应该开辟多种渠道以适应新兴媒体对高等院校思想政治教育所提出的新要求。     

故障树分析在可靠性、安全性分析中的作用与运用

故障树分析是实施可靠性、安全性分析的有效手段之一。本文介绍了故障树分析的方法、其在可靠性、安全性分析中的不同作用以及目前运用中的遇到的问题和解决思路。     

月面无人自主采样返回任务动力下降点确定及验证

动力下降点确定是实施月面软着陆的重要环节，是多系统间复杂迭代的过程，涉及轨道设计、制导律设计、着陆目标的采样区确定、着陆及起飞安全分析。其设计结果直接影响了最终着陆点的位置和着陆过程的着陆安全，也间接影响采样安全和采样工程目标的实现结果。针对嫦娥五号在实施月面软着陆前确定动力下降点的任务需求，提出了通过多次轨道控制与最优标称制导轨迹搜索联合控制策略的动力下降点确定方法。首先，根据月面无人自主采样返回任务设计总结了动力下降点确定原理和约束条件；然后，详细论述了月面无人自主采样返回任务软着陆过程动力下降点确定方法；最后，通过嫦娥五号在着陆前主要的几次轨控实施结果分析了其对动力下降点的影响，同时综合了着陆区地形分析及着陆、起飞安全性分析，对动力下降点进行确定并根据最终在轨飞行结果进行验证。验证结果表明，基于“逐次逼近寻优方法”的月面软着陆环节动力下降点的确定方法有效，可以为后续地外天体软着陆等任务提供参考和借鉴。     

面向飞行员疲劳状态监测的脑认知深度模型研究

通过分析飞行员脑电信号，构建了疲劳状态的彩色脑功率图，设计基于高斯牛顿在线变分方法的卷 积神经网络参数优化方法，形成一种新型脑功率图深度网络模型，有效实现脑功率图深度网络的模型分类识别 能力。相比于其它基于脑电信号的疲劳检测深度模型，疲劳状态认知的准确度提升了3%~5%。