全文获取类型
收费全文 | 376篇 |
免费 | 71篇 |
国内免费 | 99篇 |
专业分类
航空 | 436篇 |
航天技术 | 37篇 |
综合类 | 66篇 |
航天 | 7篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有546条查询结果,搜索用时 78 毫秒
221.
变循环发动机模式转换对压缩部件的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对变循环发动机在模式转换过程中模式选择阀回流对压缩部件产生影响的问题,建立了不同模式选择阀角度的压缩系统模型,开展了多工况联合数值仿真,详细分析了在模式转换过程中外涵的流动特征以及回流对压缩部件的影响,针对回流发生机理,从整机调节的角度提出了避免回流的措施并进行了数值验证。结果表明:变循环发动机在模式转换时直接打开模式选择阀将导致气体发生回流,回流使风扇工作点升高、喘振裕度下降,模式选择阀打开至14°时风扇接近喘振边界,回流导致CDFS进口产生进气畸变,压力畸变指数最高达到15%,从而影响CDFS的性能。在模式转换前打开喷口和后涵道引射器,再配合调节前涵道引射器和CDFS进口导叶,可以避免发生回流,从而保证变循环发动机稳定工作。 相似文献
222.
压电陶瓷振子是应用相当广泛的电子无件,本文分析了逆电效应下携有表面浅裂痕扭转振子,得到了裂痕前缘的奇异电位移场和应力场的解析结果。并着重讨论了裂痕前缘电荷奇异增强对压电元件工作性能的影响。指出了提高压电元件表面加工精度的重要意义。 相似文献
223.
在高空、低速、低雷诺数下,进行具有较强抗分离能力的新叶型研究,探索叶型设计的新概念和新方法,并发展相应的低雷诺数压气机叶片二维设计技术是十分关键的。本文进行了低雷诺数条件下二维压气机叶栅流场计算与对比,在探索高空、低速、低雷诺数对压气机叶型性能影响的基础上,以发展适应低雷诺数流动的、具有较强抗分离能力的新叶型为最终目标,进行叶型设计新理论和新方法的探索,为最终突破低雷诺数下叶型设计的关键技术提供了可行的途径,并为三维叶片优化造型打下了基础。 相似文献
224.
225.
给出了涡喷/涡扇飞机定高定速巡航段航程的两种估算方法,考虑了机翼弯度和耗油率变化的因素,并进行了数值计算。与传统方法的计算结果进行比较表明:平板机翼和耗油率为常数的传统计算方法会导致巡航优化马赫数估算值过高,航程偏短。 相似文献
226.
工业CT大视场扫描成像方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
工业CT二代扫描方式扫描视场大,但扫描时间长;三代扫描方式扫描时间短,但扫描视场小。为解决较大尺寸构件ICT快速检测问题,讨论了一种基于三代扫描的大视场扫描方式,推导了它的FBP重构算法。计算机模拟和实验结果证明了该算法的正确性。分析表明,其有效扫描视野在三代的1.9倍以上。 相似文献
227.
228.
风扇前缘曲线相对前掠对风扇效率的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据风扇前缘曲线相对前掠概念,将其应用于NASA67风扇叶片的改型中.并通过数值模拟研究了三种不同前缘曲线相对前掠程度对叶片通道内气流流动的影响。计算结果表明:前掠叶片改善了风扇的气动特性,降低了流动损失.进而提高了风扇效率。 相似文献
229.
本文运用三维粘性流体计算软件Fine/NUMECA对某三级风扇多个转速下的三维流场进行了计算.并对其第一级三个典型转速进行了单独计算。分析了此风扇在不同转速下的特性变化,重点关注了设计点和近喘振边界工作点的流场特性,并分析了在设计转速时发生喘振的原因。结果表明,此风扇设计为典型的跨声速压气机设计.具有较高的效率,但仍有改进的余地。 相似文献
230.
Foreign Object Damage to Fan Rotor Blades of Aeroengine Part I: Experimental Study of Bird Impact 总被引:2,自引:0,他引:2
Guan Yupu Zhao Zhenhua Chen Wei Gao Deping 《中国航空学报》2007,20(5):408-414
The conditions of experiment for bird impact to blades have been improved. The experiment of bird impact to the fan rotor blades of an aeroengine is carried out. Through analyzing the transient state response of blades impacted by bird and the change of blade profile before and after the impact, the anti-bird impact performance of blades in the first fan rotor is verified. The basis of anti-foreign object damage design for the fan rotor blades of an aeroengine is provided. 相似文献