全文获取类型
收费全文 | 4228篇 |
免费 | 838篇 |
国内免费 | 936篇 |
专业分类
航空 | 3160篇 |
航天技术 | 1053篇 |
综合类 | 474篇 |
航天 | 1315篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 199篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 194篇 |
2018年 | 194篇 |
2017年 | 217篇 |
2016年 | 264篇 |
2015年 | 223篇 |
2014年 | 305篇 |
2013年 | 261篇 |
2012年 | 346篇 |
2011年 | 409篇 |
2010年 | 301篇 |
2009年 | 305篇 |
2008年 | 229篇 |
2007年 | 280篇 |
2006年 | 279篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 140篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 92篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 32篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 7篇 |
排序方式: 共有6002条查询结果,搜索用时 156 毫秒
921.
张帅王宇钟伯文张驰 《南京航空航天大学学报》2016,48(3):382-388
建立一种用于估算涡扇发动机特性的工程分析模型,该模型以涡喷发动机推力估算模型与涡扇发动机效率分析方法为基础,引入高涵道比涡扇发动机的循环分析方法进行修正。利用该模型可以获取涡扇发动机的推力和油耗特性,进而考察总体循环参数对发动机性能的影响。通过与文献验证数据对比,判定了分析模型的精度。该模型只需要输入少量参数就可以快速完成计算过程,适合于飞机总体设计阶段,可以评估涡扇发动机参数对飞机性能的影响。 相似文献
922.
针对复合推力高速直升机总体设计阶段总体参数的选择问题,提出一种提高可靠性和鲁棒性的基于6σ设计的改进多目标遗传算法优化方法。采用叶素理论和数值积分的方法分析计算了复合推力高速直升机气动及飞行性能,并以此为基础建立了约束函数和初步目标函数模型;将6σ设计融入改进的多目标遗传算法中,构造最终目标函数;在给定有效载荷设计要求下,对复合推力高速直升机总体参数进行了多目标优化设计。该方法获得了所需的Pareto解,优化后的复合推力高速直升机飞行性能相对原机有了较大改善,算例结果表明该方法有效可行。 相似文献
923.
924.
研究了超音速气流中正规反射波加一正激波结构下的参数优化特性,给出了求解这种优化结构的方法,通过计算得到了优化条件存在的区域和优化解的特性,它用可于指导超音速飞行器的进气道及相关装置的设计。 相似文献
925.
结合实例对全被动热控设计的小卫星热控特点进行分析。热相对稳定及整星良好的等温化是实现全被动热控设计的有利条件。对于全被动热控设计的小卫星,尤其应关注设计细节,如外露表面、工艺差异等影响。对重要参数或者变化的不确定参数进行敏感性分析有助于把握设计的适应性。针对具有复杂构型的航天器,提出了试验外热流量化分析方法,解决了地面热试验时外热流模拟困难的问题,可避免地面试验外热流设计的盲目性。 相似文献
926.
927.
结冰导致飞机气动特性恶化,进而影响飞行品质。针对机翼前缘结冰条件下飞机全包线范围飞行品质评估问题,提出了基于自适应拟配初值的等效系统拟配方法,构建了机翼前缘结冰构型,并通过数值模拟得到背景飞机机翼前缘结冰气动数据。建立了飞机系统模型,进行升降舵倍脉冲操纵,进而得到飞机的响应数据。分析数据特征计算了自适应拟配初值,在飞机全包线范围内干净构型及不同结冰严重程度条件下进行了等效系统拟配,获得了纵向短周期飞行模态特性参数,进而得出相应的飞行品质等级。仿真结果表明:结冰会对飞机模态特性造成影响,使得飞行品质降低,严重时可能导致飞行品质发生降级。 相似文献
928.
整体叶轮数控展成电解加工阴极的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了整体叶轮数控展成电解加工阴极的结构形式,重点给出内喷式阴极的设计方法,这对完善整体叶轮的数控展成电解加工有重要意义. 相似文献
929.
930.
本文介绍了飞机战斗恢复力的主要特征,着重探讨了设计中提高飞机战斗恢复力的措施,旨在为以后飞机设计方案论证提供一个参考依据。 相似文献