全文获取类型
收费全文 | 1482篇 |
免费 | 221篇 |
国内免费 | 340篇 |
专业分类
航空 | 1055篇 |
航天技术 | 394篇 |
综合类 | 195篇 |
航天 | 399篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2043条查询结果,搜索用时 140 毫秒
31.
P.T. Gallagher C.A. Young J.P. Byrne R.T.J. McAteer 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2011
Coronal mass ejections (CMEs) are large-scale eruptions of plasma and magnetic field that can produce adverse space weather at Earth and other locations in the Heliosphere. Due to the intrinsic multiscale nature of features in coronagraph images, wavelet and multiscale image processing techniques are well suited to enhancing the visibility of CMEs and suppressing noise. However, wavelets are better suited to identifying point-like features, such as noise or background stars, than to enhancing the visibility of the curved form of a typical CME front. Higher order multiscale techniques, such as ridgelets and curvelets, were therefore explored to characterise the morphology (width, curvature) and kinematics (position, velocity, acceleration) of CMEs. Curvelets in particular were found to be well suited to characterising CME properties in a self-consistent manner. Curvelets are thus likely to be of benefit to autonomous monitoring of CME properties for space weather applications. 相似文献
32.
吴兴锦 《长沙航空职业技术学院学报》2011,11(1):45-51
介绍用于三相电动机缺相保护装置的设计方法,采用集成芯片TC783A为核心元件实现,有效地解决三相电动机其他保护元件的局限性。具有快速切断控制回路电源的功能及缺相指示和相序指示,试验证明系统工作性能良好。 相似文献
33.
34.
35.
36.
37.
射频识别(RFID)技术现已广泛用于物流、金融、零售等各个行业.航空领域的RFID应用起步较晚,通过对RFID技术在飞机制造商、原始设备生产厂家(OEM)、航空公司的一些典型的应用案例的分析,提出RFID技术应用于航空领域所面临的挑战及必要性,为其未来航空业自动识别技术的发展指明了方向. 相似文献
38.
为辨识航空发动机飞行过程中加减速瞬态模型,通过对某型航空发动机慢车至中间以及中间至慢车过程的飞行试验数据进行分析整理,将发动机上述加、减速过程简化为静态参数预测过程,利用3层前向人工神经网络,建立了某型发动机加、减速瞬态过程中的发动机关键参数预测模型,对发动机参数预测模型预测结果与飞行试验记录数据进行了对比分析,同时利用额外的飞行试验数据验证了辨识模型的泛化能力.结果表明:辨识得到的发动机模型在油门杆稳定时参数预测相对误差不超过3%,在油门杆动作期间参数预测相对误差不超过5%;验证点上辨识模型参数预测误差不超过3%.证明该型发动机参数预测模型可以很好地预测发动机瞬态过程中的参数变化情况.该方法为建立发动机其他状态的加、减速过程参数变化模型奠定了基础,也能为建立全包线范围内发动机瞬态参数预测模型提供参考. 相似文献
39.
40.
位置指纹算法是目前解决室内定位问题的主要方法,指纹特征和匹配算法为影响算法精度的两大因素.针对室内复杂环境下Wi-Fi信号强度波动较大的现象,提出了基于方差的加权距离以改进WKNN算法.在离线特征提取阶段,选择了均值和方差两个特征值,既反映该采样点的RSS幅值,也反映该点RSS的波动情况;在线阶段,根据方差提出了加权距离进行相似度的计算,查找距离最近的K近邻点,并以实际环境下采集的数据验证了改进WKNN算法在RSS波动大的情况下对定位效果的改善,在综合考虑了AP组合的影响后,实现了误差均值为1.456m的定位效果. 相似文献