全文获取类型
收费全文 | 1359篇 |
免费 | 207篇 |
国内免费 | 283篇 |
专业分类
航空 | 1140篇 |
航天技术 | 237篇 |
综合类 | 182篇 |
航天 | 290篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1849条查询结果,搜索用时 390 毫秒
91.
92.
93.
汽车可靠性在汽车系统工程中占有重要地位,是汽车安全行驶的根本保证。根据汽车总成的逻辑关系,建立了汽车可靠性的三种模型,描绘了模型的逻辑框图。按照寿命指数分布建立汽车可靠性评价指标(可靠度)。分析了汽车可靠性模型在汽车系统工程中的作用和应用关系。通过实例的分析,验证了应用优化可靠性组合方案能够提高汽车系统的可靠度,同时可以提高汽车产品的经济效益,并且保证汽车系统设计过程处于理想状态。 相似文献
94.
95.
96.
SACMA和QMW试验方法对复合材料层合板低速冲击后压缩行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用了 SACMA标准和一种小试样试验方法对复合材料层合板低速冲击后的压缩 (CAI)行为进行试验研究 ,从层合板的冲击损伤分布、冲击后压缩破坏过程 ,以及层合板的准静态横向压缩、开孔后压缩等多方面进行对比 ,结果表明 ,这两种试验方法存在很大差别 ,试验方法不同 ,层合板低速冲击后的压缩行为也不同 ;采用 SACMA标准所测得的低速冲击后压缩强度更能全面反映基体韧性的优劣。作为 CAI试验标准 ,小试样试验方法还有待改进 相似文献
97.
从试飞员角度出发,分析了直升机轴间耦合现象产生的原因,讨论了ADS-33D规范中有关轴间耦合问题的要求,提出了武装直升机轴间耦合试飞方法、数据处理方法、试飞驾驶技术要点以及试验过程中应注意的事项,可供从事武装直升机飞行试验的技术人员和试飞员参考。 相似文献
98.
99.
飞机低空突防轨迹优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以歼击轰炸机为背景,根据实战要求假设作战环境和任务目标,对其在低空突防阶段的飞行轨迹、航时、油耗以及威胁概率等相关参数进行了研究分析,以期充分发挥飞机的潜在能力,提高作战效能,为实战使用和改进设计提供参考。对优化轨迹的仿真研究表明,所得出的战术飞行轨迹优化设计结果是合理的,同时也证实了战术飞行轨迹优化设计的有效性和可行性。 相似文献
100.