全文获取类型
收费全文 | 767篇 |
免费 | 202篇 |
国内免费 | 212篇 |
专业分类
航空 | 686篇 |
航天技术 | 211篇 |
综合类 | 91篇 |
航天 | 193篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1181条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
882.
月球探测器着陆腿动力学建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
在月球探测器多工况着陆仿真分析中,要求所建模型能够满足高效运算的需求。本文改进简化着陆腿有限元建模:分别采用壳单元、梁单元模拟着陆腿内外筒壁,充分考虑结构柔性以及筒壁间作用力;通过连接单元特性来表达缓冲材料的力学性能,减少了计算耗时;并采用隐式算法求解动力学方程,保证了计算精度。其中壳单元模型能够更全面地反映缓冲腿柔性变形对缓冲性能的影响;在考虑着陆腿柔性时,随着摩擦因数的增大,着陆腿缓冲性能随之下降。 相似文献
883.
含气穴效应的起落架落震动力学研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某无人机前起落架在落震试验中地面载荷上升阶段出现的异常波动现象,通过对落震试
验结果中缓冲器压缩状态和地面载荷关系的分析,判断该现象是由于缓冲器主油孔较小,主
油腔中的气泡不能顺利转移到空气腔导致。建立了包含缓冲器主油腔气穴效应的起落架落震动
力学模型,采用数值分析方法求解了该模型的动力学特性,计算结果与试验结果符合较好。
通过震荡方法排除缓冲器主油腔中气穴后,落震试验得出的试验结果和不包含气穴效应的模
型计算结果符合。落震试验对比表明:缓冲器轴向载荷波动现象由气穴效应引起;通过消除
气穴方法后,起落架地面垂向载荷峰值下降0.3 kN,起落架系统缓冲效率提高2%。 相似文献
884.
随着现代海战向立体化、多层化发展,舰载直升机以其垂直起降、定点悬停等优势成为未来海战武器装备的重要组成部分,而着舰引导与控制是舰载直升机的关键技术。本文对直升机着舰引导技术与着舰控制技术的研究进展进行概述,着重概述和分析了着舰引导技术中的雷达、卫星、视觉、光电引导技术。其次对舰载直升机着舰的环境影响因素、综合流程以及应用现状进行概述分析,最后对舰载直升机着舰技术进行了展望。 相似文献
885.
电动轻型飞机电推进系统选型与参数匹配 总被引:2,自引:0,他引:2
电动飞机为实现彻底的绿色航空提供了一条光明的技术途径,作为电动飞机动力和能量的来源,电推进系统的参数匹配对电动飞机环保、节能和高效起到关键作用。首先,本文对电动轻型飞机电推进系统进行了简要概述,并分析了其组成部分的特点。其次,结合目前电动轻型飞机电推进系统的特点,给出了电推进系统选型与参数匹配的设计过程。然后,根据电推进系统各组成部分的特点,提出了一套电推进系统选型与参数匹配的方法,包括螺旋桨的选型与参数匹配、电动机的选型与参数匹配、控制器的选型与参数匹配、电池组的选型与参数匹配,该方法可以为电推进系统的优化设计提供依据。最后,以RX1E电动轻型飞机为例对此方法进行了验证,匹配结果满足设计要求,说明了此方法的可行性。 相似文献
886.
未来,载人航天、基地建设等任务要求着陆器具备柔顺落震、可重复使用、可调姿/移动等功能,基于材料塑性变形吸能机理的传统着陆器将无法满足相应要求,为此,本文提出了一种可实现着陆器星表柔顺落震和可复用、可调姿、可行走等功能的阻尼力被动可控电磁缓冲器,完成了结构设计、理论分析和仿真验证.首先,提出了一种采用电磁缓冲器作为辅助缓... 相似文献
887.
为减少大型枢纽机场拥堵和航空器地面等待,以总调度时间最小为目标,提出了航空器地面滑行调度模型并应用于首都机场航班调度。模型参考经典的车间调度思想,将滑行过程中的3类特殊的场面冲突作为约束条件。针对模型NP难解的特征,设计了免疫克隆选择优化算法求解模型。通过北京国际机场仿真实验表明,相比先到先服务(First-come-first-served,FCFS)策略,本模型将一个高峰时段的航班调度时间减少了13.6min,平均每架航空器的总滑行调度时间减少45.3s,提高了跑道容量和机场运行效率。 相似文献
888.
刹车与起落架抖动的相互影响 总被引:1,自引:0,他引:1
就刹车与起落架抖动的相互影响,分析了现象的实质,建立起了起落架支柱的刚度、机轮转速、滚动半径、振动周期和防滑刹车系统设定的打滑量与刹车力矩之间的定量关系,以期从整体上解决起落架-机轮刹车装置-防滑刹车系统组成的一个全系统的匹配问题,达到刹车无抖动的目的。 相似文献
889.
890.