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431.
介绍了使用扫描隧道显微镜(STM),以规则的晶格作定位坐标刻度基准,采用针尖锁定到原子的技术,可以实现原子级超微定位这一新方法的原理、控制过程和简单的试验结果。 相似文献
432.
433.
飞机平衡状态的优化计算方法 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了飞机定常飞行时平衡状态的基本特性,提出一种平衡状态及平衡面的优化计算方法,并以F-16飞机为模型,对其常规飞行时的平衡状态参数在推力矢量控制下迎角定常飞行时的平衡面进行了计算。仿真结果表明,该方法具有较好的收敛性、稳定性,在飞机定常飞行的配平计算、用分支突变理论分析大迎角非线性特性时平衡面的计算以及推力矢量控制的分析计算中,有广泛的应用价值。 相似文献
434.
基于一种简化的平衡分布函数,提出一种新的动理学通量矢量分裂(KineticFluxVectorSplitting,KFVS)格式来求解Euler方程。算例证实,新的KFVS格式继承了原始KFVS格式中捕捉激波准确、无数值震荡的优点。与原始的KFVS格式相比,由于简化的平衡分布函数与Maxwellian平衡分布函数相比复杂程度大大降低,计算中不需要再计算误差函数,新的KFVS格式的计算效率得到了很大提高。在同样的计算精度下,新KFVS格式比原始KFVS格式计算效率提高了一倍以上,显示了新格式具有良好的数值模拟性能。 相似文献
435.
在机载站飞行方向前方某一距离处的多普勒频移能够通过递推计算的方法由站点当前位置处的相位测量结果而被直接确定。进一步利用频移和角度之间的变换,由多普勒频移的虚拟递推值即可求得载机飞行路线前方虚拟距离处的目标方位,由此就可在机载单站平台上通过三角定位法,实现仅基于相差测量的无源测距。 相似文献
436.
本文在基本假设的基础上,探讨了航线客运价格决策分析模型,着重研究了两点之间存在多条旅行路线的条件下,旅客对旅行路线的选择行为与旅行路线经营者的决策行为问题。在经营者独立竞争的情况下,文章从被动决策、预期决策等角度建立了均衡过程模型。在旅客行为研究中,本文得出结论,旅客选择旅行路线决定于他的最大价格边际效用。 相似文献
437.
438.
在讨论形位误差检测其准建立的一般原则基础上,具体分析讨论:大尺寸机件位置误差检测中基准误差的来源;延伸公差带的传递特点;基准选择建立时容易疏忽而造成不良后果的几个问题。 相似文献
439.
在正常飞行状态下,飞船保持三轴稳定和对地定向姿态,其时太阳翼指向不是气流方向,它的阻尼模型较为复杂。文章阐述了载人飞船大气阻尼摄动模型将本体和太阳翼分开处理的必要性;对中国局域网的USB跟踪测量,轨道确定和预报达到了制动返回所需要的较高精度。 相似文献
440.
飞行器以很高的马赫数再入大气层时 ,头部激波层、尾迹的气体辐射产生的紫外、可见、红外特征信号 ,是地面监测和反导制导系统探测、识别的主要依据 ;同时 ,头部气体层热辐射也是再入体壁面加热热流的重要源项。激波层内高温气体吸收系数是目标紫外、可见光、红外辐射特性计算、热防护计算和气动流场辐射场耦合计算的基本参数。本文分析了再入过程中高超声速稀薄气体流的非平衡现象 ,采用三温度模型 (电子能温度 Te、振动能温度 TV、转动和平动能温度 TR)来表征激波层内非平衡态的气体组份各个能级占有数分布 ,并由原子分子辐射理论直接计算 N2 ,N+ 2 ,N,N+ ,O2 ,O+ 2 ,O,O+ ,NO,NO+和 e-等 1 1种主要空气组元各种能级跃迁对辐射的贡献 ,最终得到平稀和非平衡高温空气吸收系数计算模型。计算结果可见光区与试验结果符合较好 ,紫外、红外区结果稍差 相似文献