全文获取类型
收费全文 | 3343篇 |
免费 | 786篇 |
国内免费 | 994篇 |
专业分类
航空 | 2787篇 |
航天技术 | 429篇 |
综合类 | 667篇 |
航天 | 1240篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 162篇 |
2018年 | 157篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 213篇 |
2015年 | 229篇 |
2014年 | 221篇 |
2013年 | 219篇 |
2012年 | 327篇 |
2011年 | 295篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 190篇 |
2008年 | 185篇 |
2007年 | 219篇 |
2006年 | 189篇 |
2005年 | 180篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 155篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有5123条查询结果,搜索用时 344 毫秒
981.
油—气式缓冲器内部的油液特性及充气压力会随环境温度而变化,进而影响起落架的缓冲性能。为了探究温度对油—气式起落架缓冲性能的影响,在起落架落震试验的基础上,提出一种缓冲器环境温度模拟方法,并分析油—气式起落架缓冲器在20~80℃环境温度下的缓冲性能。结果表明:在所研究的温度范围内,缓冲器初始充气压力对温度变化敏感,随着温度的升高,缓冲器内部空气弹簧刚度增大而油液阻尼力减小,起落架系统的地面垂直载荷变大而缓冲系统效率系数降低,温度对油—气式起落架缓冲器性能影响显著。 相似文献
982.
飞船返回舱高超声速气动特性的风洞实验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在返回舱再入过程中,高超声速配平升阻比是一个十分重要的参数。文章介绍球冠倒锥外形返回舱模型在φ0.5m高超声速风洞中气动力的测量结果,给出Ma=4.94、5.96、7.96,相应的Re=3×10^6、6×10^6、2×10^6(以最大横截面直径为特征长度)气流条件下,攻角从2°~-27°变化范围内返回舱的气动力特性,讨论重心位置纵移与横偏变化对配平升阻比和纵向稳定性的影响。 相似文献
983.
地磁场中卫星磁测试环境与设备 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了在地磁场中建立满足低轨道卫星运行的磁测试环境(低造价的低磁厂房)以及符合标准的磁测试仪器与设备的研制过程,对磁性的测量与控制进行了阐述。 相似文献
984.
小型热真空试验设备网络化集群测控技术 总被引:3,自引:1,他引:2
随着航天器部组件试验任务的日益增多,在人员少的情况下,高效率地完成型号任务的需求十分迫切。文章介绍了小型热真空试验设备网络化集群测控的方法与技术,以某小型热真空试验设备群为例,针对其接口复杂、数据量大、地理位置分散且要求集中管理的特点,详细阐述了采用混合B/S模式与C/S模式的网络化测控技术来实现小型热真空试验设备群集群测控的功能。该技术已在小型热真空试验设备的集群控制中得到了成功的应用。 相似文献
985.
高超声速圆锥边界层失稳条纹结构实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
边界层转捩的准确预测是高超声速飞行面临的关键气动问题之一。为研究高超声速边界层失稳和转捩机理,以前缘半径1.6mm、半锥角7°的圆锥模型为研究对象,在FD-07高超声速风洞中采用红外热图技术开展边界层转捩实验测量。通过与工程计算结果对比,确认模型表面边界层流态。实验结果表明:有迎角条件下,模型表面中后段出现条纹结构,条纹结构的起始位置随着周向角的增加而向上游移动;随着迎角的增加,条纹起始位置向上游移动,条纹强度差异和条纹与模型中心线的夹角越来越大。实验获得的条纹结构与不同频率扰动波相互作用直接数值模拟获得的条纹结构现象一致。通过对比分析,认为边界层内不同频率扰动波相互作用是产生条纹结构的一种机制。 相似文献
986.
987.
988.
振动试验是结构振动强度研究最有效的方法,振动试验设计是振动试验成功与否的关键。针对设备舱口盖裂纹实际工程问题设计并开展振动试验,根据 GJB 150.16A-2009 的要求确定试验振动量级,基于口盖实际结构、安装形式,以及模态分析结果确定试验件选取范围,综合试验件安装要求、动态特性要求,以及试验台参数限制开展试验夹具设计。试验结果表明:试验件固有频率,动态响应,以及最终的裂纹情况与理论分析及实际情况相吻合,证明了振动试验设计的合理性。文中基于实际工程问题的振动试验设计经验方法,对其他结构振动试验设计具有一定的参考价值。 相似文献
989.
驱动轮结构参数对月球车牵引性能影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究在月球表面环境下月球车的牵引通过性能,对保证其正常探测工作具有重要意义.根据牵引性能的评价指标,在模拟月壤-车轮土槽测试系统上对不同结构参数的驱动轮牵引性能进行对比试验.结果表明,当增大驱动轮宽度和直径时,其挂钩牵引力和效率系数都呈增大趋势;增大驱动轮的轮刺高度,挂钩牵引力增大;当滑转率小于20%时,效率系数随着轮刺高度的增大而增大,而当滑转率大于20%时,效率系数随着轮刺高度的增大而减小;增大驱动轮轮刺密度时,其挂钩牵引力和效率系数随之先增大后减小. 相似文献
990.
设计了红外地球敏感器的地面模拟卫星静电放电试验方法。对卫星的空间环境以及结构特点的分析结果表明,地球同步静止轨道卫星表面存在静电放电的可能性。通过静电放电试验找到了红外地球敏感器易受干扰的部位并提出了解决措施。 相似文献