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191.
192.
时效状态对7055铝合金疲劳裂纹扩展速率的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
研究了室温大气环境下欠时效态和峰时效态7055铝合金的疲劳裂纹扩展行为,并分别利用透射电镜和扫描电镜对合金的微观组织及疲劳断口进行分析.结果表明,欠时效态合金的疲劳裂纹扩展速率较慢,表现出较大的疲劳裂纹扩展抗力.而峰时效态合金的疲劳裂纹扩展速率较快,疲劳裂纹扩展抗力较小.用位错的平面滑移性和循环滑移可逆性解释了时效对疲劳裂纹扩展速率的影响.欠时效态和峰时效态的疲劳断口均以穿晶为主.在疲劳裂纹的第二扩展阶段,欠时效态合金呈现清晰的疲劳条纹,而峰时效态合金出现二次裂纹,未发现疲劳条纹. 相似文献
193.
194.
疲劳裂纹扩展寿命预测概率模型 总被引:7,自引:1,他引:7
根据随机载荷谱作用下复杂构件危险部位疲劳裂纹扩展速率的随机特性,采用同步跟踪自校验算法,建立了用于复杂构件疲劳裂纹扩展寿命预测的概率模型。采用该模型用Monte-Carlo有限元混合方法做了多钉多层板复杂接头疲劳裂纹扩展寿命计算机仿真试验,给出了该构件疲劳全寿命分布规律。 相似文献
195.
肖军 《南京航空航天大学学报》1996,28(2):267-270
通过对多向层合板刚度和热弹性的分析,给出了适于测量复合材料多向层间Ⅲ型分层断裂韧性的试样铺层;改进了裂口悬臂梁测试方法的试验夹具,使其简单可靠且易于操作。实验研究了S2/648玻璃纤维增强环氧复合材料多向层间(0/θ)的Ⅲ型分层断裂韧性,结果表明:对所研究的复合材料,其单向层间的Ⅲ型分层断裂有纤维架桥效应,断裂韧性G(ⅢC)先随裂纹扩展线性增加,而后趋于常值;而多向层间(0/θ)的Ⅲ型分层断裂韧性则没有明显的纤维架桥效应,且断裂韧性G 的测试值与层间参数θ没有明显的相关性。 相似文献
196.
197.
以WP6发动机轴承为例,对航空发动机主轴轴承保持架疲劳断裂的机理进行了分析探讨。分析认为,保持架能否产生疲劳断裂主要取决于钢球和兜孔之间碰撞力的大小,而碰撞力的大小又主要与角速度变化量有关,最后提出了预防措施。 相似文献
198.
199.
200.