飞机构型管理研究与应用

为了满足现代飞机复杂化、多元化和系列化的要求,保证在飞机数字化设计制造过程中产品数据的一致性、完整性和可追踪性,借鉴波音公司简化构型管理的思想,研究了飞机构型管理和控制的过程,强调构型管理技术在飞机研制的整个生命周期过程中的重要性,明确了构型管理的基本定义,区别了物料清单BOM(Bill Of Material)视图--工程BOM、工艺BOM、制造BOM等与构型之间的关系,指出并分析了飞机构型管理和控制的4项关键技术,即将基于图纸的构型管理变为基于零部件的构型管理;模块化组织飞机产品结构单元;简化有效性管理,通过模块有效性控制飞机产品构型;强化版本的控制.并针对这4项关键技术给出实际的应用解决方案.     

互联网背景下机务微课学习平台的构建

随着互联网的兴起，传统的培训模式已经逐渐显露出其弊端。本文借助互联网及多媒体这一工具，通过分析微课的特点，利用O2O混合模式及社交平台对机务微课培训模式进行探讨，最终构建机务网络学习平台。     

六西格玛管理方法在民用飞机维修手册编写过程中的应用

以某型民用飞机的维修手册(AMM)为案例,分析了其编写过程中存在的质量问题。针对此问题,在AMM编写过程中引入并实施了六西格玛管理方法,并用MINITAB软件对各步骤进行统计分析,结果表明六西格玛管理方法可提升AMM的编写质量。     

航空维修沟通障碍的致因分析及改善对策

在航空维修工作中，信息沟通障碍是人为差错产生的重要诱因。本文运用PEAR模型，从人、环境、动作、资源四方面对航空维修中的信息沟通障碍展开致因分析，并根据3E理论从法制对策、教育对策、工程技术对策三方面提出维修信息沟通障碍的改善对策。     

IETM在装备保障信息系统中的应用研究

作为装备保障的关键要素之一,交互式电子技术手册(IETM)已实现高度模块化、结构化、信息化和集成化。本文在介绍IETM的发展及其技术特点的基础上,重点对第5级IETM在装备保障信息系统中的作用以及在综合智能诊断、训练使用和维修计划与调度等分系统中的应用进行了阐述。     

小展弦比飞翼标模尾部畸变影响试验研究

在飞翼布局模型风洞试验中，为实现尾部支撑需对模型进行尾部修形。为摸清飞翼布局模型局部外形畸变的影响规律，本文在 FL-14风洞对某小展弦比飞翼布局原始模型和尾部外形畸变模型进行了试验研究，采用增量法获得了尾部外形畸变的影响规律，并与国内三座低速风洞的三种支撑装置的近／远场支架干扰进行了对比分析。研究结果表明：小侧滑角时，在小迎角范围内尾部畸变影响量显著大于支架干扰量，在中大迎角范围则与支架干扰量级相当；畸变横向影响量较大，且随侧滑角增大而增大。所以应对全机的试验结果进行正确的“畸变”修正，或对尾部畸变外形进行优化，以减小畸变的影响。     

PW110G-JM发动机航线维护培训浅析

分析了A320neo飞机配装的PW1100G-JM发动机的设计特点和系统工作原理，将其与A320ceo飞机配装的V2500发动机的航线维护特点进行对比，归纳出PW1100G-JM发动机航线维护专项的培训特点。     

机场终端区跑道配置优化及容流调配模型研究

大型繁忙机场交通需求的持续增长导致的飞行流量与保障能力、机场容量之间的矛盾日益突出。为了充分利用跑道系统资源,合理配置跑道运行容量,优化飞行流,建立非线性0-1整数规划模型解决以下两个问题:确定跑道配置优化序列,匹配进离场飞机流。模型综合考虑机场交通流、跑道配置转换容量折损、跑道容量包络线等约束,以优化区间内航班总延误最小为目标,用LINGO建模求解,使用实际运行数据验证模型的有效性。结果表明,模型实现了跑道资源的优化利用,降低了航班延误。     

机务工程管理的部件化数据系统建设

回顾工程管理模式的发展,根据适航法规和管理控制要求,提出机务工程管理的部件化模式,并依据现有航空公司状态,提出具体实现和改进方法。     

一种空间相机指向机构构型设计及分析

通过分析比较不同构型的指向机构特点,提出一种轻小型月球着陆器相机三自由度指向机构设计方案,研制出原理样机.建立了相机指向机构运动学模型,对不同工况的相机指向机构的力矩裕度及冲击进行了分析,基于有限元分析对相机指向机构进行模态分析,得到机构主要频率及对应振型,可为相机指向机构优化设计提供重要依据.