全文获取类型
收费全文 | 1047篇 |
免费 | 150篇 |
国内免费 | 333篇 |
专业分类
航空 | 932篇 |
航天技术 | 211篇 |
综合类 | 219篇 |
航天 | 168篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 7篇 |
排序方式: 共有1530条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
74.
75.
76.
直升机飞行动力学高阶线性系统建模 总被引:2,自引:1,他引:2
针对常规单旋翼带尾浆直升机,从复杂的飞行动力学非线性数学模型入手,采用数值方法在平衡点处求出线性模型;该线性模型包括传统的6自由度刚性机体模型,还包括主桨和尾浆动力入流、主桨和尾桨挥舞自由度,其状态空间形式具有25个状态变量(5简称25状态模型)。以某型直升机为例,对线性模型与非线性模型的时域动态响应,及25状态高阶线性模型和传统6自由度9状态模型的特征值进行了比较,验证了建模方法的可靠性和精度。 相似文献
77.
载人飞船返回舱六自由度再入弹道仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了综合研究和分析载人飞船返回舱制导导航控制(GNC)系统的性能,验证系统设计的正确性、合理性和可行性,提出了返回舱六自由度再入弹道仿真研究问题。根据返回舱GNC系统的任务,建立了适用于包括风在内的各种干扰作用下六自由度再入弹道仿真数学模型,为半实物仿真奠定了基础。提出了基于标准轨道的再入制导律,严格推导了再入段总升力方向控制中滚动通道姿态控制信号的形成,并给出了工程应用中简化的方法,开发了综合仿 相似文献
78.
定义了通过滑翔实现环球飞行的概念,并提出了以椭圆轨道理论和分段常滑翔角方法相结合的飞行器环球滑翔飞行地表投影的近似算法。计算和分析表明,初始投送方向角是决定环球滑翔飞行地表投影的关键因素。最后给出的算例验证了该近似计算方法的有效性。 相似文献
79.
80.
对国外短周期涡轮实验技术的发展及其应用范围开拓的情况进行了综述和分析.比较了长短周期涡轮实验技术各自的优点和不足.近年来, 在发展高性能航空发动机的需求带动下, 短周期涡轮实验技术正在努力克服自身的薄弱环节, 力争达到长周期涡轮实验技术所能达到的性能测试精度.其发展目标是争取部分替代长周期涡轮实验, 由单纯机理性实验平台向部件性能研发平台扩展.同时, 作为重要的基础研究平台, 短周期涡轮实验台在机理研究领域也有所拓宽, 开始被应用于新设计理念的验证、CFD设计分析软件的校验等新的领域. 相似文献