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101.
T. Hirayama 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008,41(6):914-925
In this paper we present a new mechanism of the main energy conversion of the solar flare. Since a flare inducing prominence (flux tube) rises Vz ? 300 km s−1, the plasmas below it cannot continuously eject with Alfvén speeds of VA = 3000 km s−1 but probably with Vz ≈ ±100 km s−1. Plasma up and downflows with VA will within a short duration be blocked between the chromosphere where reconnected flux tubes are piling up, and the slowly rising flux rope. Hence the Petschek slow shock mechanism is difficult to be realized as a major energy converting mechanism. 相似文献
102.
高速数据总线(HighSpeedDataBus,HSDB)是新一代航空电子系统的数据总路线,HSDB网络实际上是基于线性令牌总线的一个专用计算机局域网,在网络上负载较重且时间非苛刻的消息到达是一般过程的条件十分别讨论了网络的局域和全域稳定性,并导出了保证整个网络稳定的令牌握有定时器最小值,同时给出了如何根据应用去调整得到的理论值。 相似文献
103.
王朝宝 《北京航空航天大学学报》1996,(6)
设计了全温度自动补偿电路,提高微特电机主要性能指标的温度稳定性.它的工作原理简单;电路参数的确定采用计算机辅助计算方法——具有连续延伸和自动改变初值的加速寻优的单纯形方法,不仅快捷、准确,而且稍加修改也可适用于任何多元非线性方程组的求解 相似文献
104.
电磁帆是一类利用太阳风驱动的无工质或少工质新型推进技术,在需要推力器长时间工作的深空探测任务中具有非常广阔的应用前景。首先介绍了电磁帆的基本概念和主要分类,其次分别介绍了电帆、纯磁帆和磁等离子体帆三类推进方式的系统组成和工作原理,重点介绍了各自的研究现状,并梳理出了相关关键技术,同时介绍了等离子体磁罩技术。最后对电磁帆推进技术研究进展进行了总结,为国内开展此方面研究提供了研究方向和发展思路。 相似文献
105.
本文根据给定的油井地质资料,用计算机对其进行拟合再现,着重讨论了井下原油无缆电加热系统的可靠性措施及其计算机仿真与优化决策方法。 相似文献
106.
107.
针对无刷交流励磁机复杂的结构特点,将Maxwell 16.0作为开发平台,使用Visual Basic for Application(VBA)程序开发语言,对该电机的建模、添加材料、施加激励、剖分以及后处理进行二次开发。对无刷交流励磁机建模中的定子绕组、磁极、转子槽、电枢绕组实现参数化,具有一键求解、自动剖分和后处理的自动出图等功能。基于Excel的开发平台,设计可视化界面,加强人机的信息交互,减少重复性的步骤,提高设计人员的效率,缩短电机的设计周期。 相似文献
108.
109.
Traditional hydraulic brake systems require a complex system of pipelines between an aircraft engine driven pump (EDP) and brake actuators, which increases the weight of the aircraft and may even cause serious vibration and leakage problems. In order to improve the reliability and safety of more electric aircraft (MEA), this paper proposes a new integrated self-powered brake system (ISBS) for MEA. It uses a hydraulic pump geared to the main wheel to recover a small part of the kinetic energy of a landing aircraft. The recovered energy then serves as the hydraulic power supply for brake actuators. It does not require additional hydraulic source, thus removing the pipelines between an EDP and brake actuators. In addition, its self-powered characteristic makes it possible to brake as usual even in an emergency situation when the airborne power is lost. This paper introduces the working principle of the ISBS and presents a prototype. The mathematical models of a taxiing aircraft and the ISBS are established. A feedback linearization control algorithm is designed to fulfill the anti-skid control. Simulations are carried out to verify the feasibility of the ISBS, and experiments are conducted on a ground inertia brake test bench. The ISBS presents a good performance and provides a new potential solution in the field of brake systems for MEA. 相似文献
110.
赵乐笛 《民用飞机设计与研究》2018,(3)
多电飞机主发电机要接入电网向电网供电,须要满足很多条件。首先要使准备接通的发电机励磁,然后当发电机转速正常,发电机电压达到要求后,并在外电源已经断开的条件下,接通发电机接触器,使发电机向电网供电。设计基于C8051单片机及外围电路的装置,对多电飞机主发电机接入电网的控制条件进行模拟,并将结果显示在装置的LCD(Liquid Crystal Display,简称LCD)显示屏上。该装置的设计包括硬件电路设计和软件程序编写。最后对装置进行调试与验证,实验结果能够达到设计初衷。 相似文献