无源时差跟踪器与单机无源定位技术

为使反辐射技术对目标进行快速定位 ,研制了无源时差跟踪器。该跟踪器无需任何机械伺服系统。无源时差跟踪器实测角跟踪精度小于 0 .5°,时差测量误差为 0 .0 0 2ns ,视线角速度测量误差小于 3.6 % ,可测定目标至两个天线的多普勒频率差、相位和相位变化率 ,满足单机实时快速无源定位技术运算的需要。     

一种利用动量轮的弹头姿态控制系统概念研究

对一种以动量轮为执行机构的具有中性静稳定外形的再入弹头姿态控制系统进行了概念研究。从动量矩定理和中性静稳定原理阐述了这种控制方案从理论上是可行的。推导了动量轮控制弹头的姿态动力学方程，并基于分离时间尺度方法设计了姿态控制系统。对该姿态控制系统仿真研究表明：1）姿态角跟踪回路性能良好；2）在不需要太大的动量轮控制输入力矩的情况下，能实现滚动通道稳定控制；3）俯仰和偏航通道的正弦跟踪需要相对较大动量矩的动量轮作为执行机构来实现高精度跟踪控制。     

柔性梁结构的时滞主动控制

对考虑时滞影响的柔性悬臂梁的离散最优控制进行了研究。首先采用独立模态空间方法给出包含有时滞项的控制模态方程，然后将之离散化并通过状态变量增广转化成不含时滞的标准离散形式。离散形式的性能指标也转化成增广形式。则离散时滞最优控制律可以针对增广的系统进行设计。因在最初的系统动力方程中就考虑了时滞项，且在推导离散模态控制律的过程中无近似处理，因而所给控制方法易于保证控制系统的稳定性。另外，文中还给出了从实际测量中提取模态坐标和将模态控制力转换成实际控制力的方法。最后通过数值仿真对本文所提控制方法的可行性和效果进行了验证。仿真结果显示，采用本文所提控制方法能够有效地抑制结构的振动。若在控制设计中忽略时滞，有可能引起动力失稳。     

作业成本法在我国企业的应用分析

通过分析作业成本法应用的生产条件，阐述了作业成本法作为成本计算方法和作业管理方法的运用范围，并对我国推广运用成本法，将企业从传统管理会计推向增值管理会计，提出了若干建议。     

时间频率的高准确度测量方法

论述了目前时间频率在时域的高准确度测量中所采用的标准及测量技术与方法。我们组建的时间频率标准自动测试系统和时间频率标准相位比较测量系统,其准确度分别为1×10-12和2×10-14/d。     

基于动态数据建模的机载火控系统精度测定

现代时间序列分析方法是解决最优滤波问题的不同于Wiener滤波和Kalman滤波的方法,其基本分析方法是ARMA新息模型。而构造ARMA新息模型可归结为求MA参数。介绍了基于动态数据建模确定观测信(?)模型参数的方法,并利用某型机载火控雷达的实测数据进行系统精度测定,结果显示出快速收敛性。     

建设我国独立自主时间频率系统的思考

分析了物理量测量中时间频率量的特点 ,主要有 :时间的流逝性 ,时间频率具有最高的测量精密度与准确度 ,时间和频率既密切相关又有区别 ,其计量标准可通过电磁波发播 ,其基准是自然基准 ,其测量精确度与测量时间有关。作者阐述了这些特点对计量技术及建设时间频率系统的影响 ,论述了建设我国独立自主的时间频率系统的必要性及其基本框架 ,从基准、实时、授时、时间频率设备的研制、生产和队伍建设等方面提出了建设的具体设想。     

测量参数时间延迟对气动导数辨识结果的影响

主要讨论了测量参数间的时间延迟对飞机气动导数辨识结果的影响。通过对飞机仿真数据的计算表明,为了保证气动导数辨识的准确性,必须对测量参数间的延迟时间作一定的限制。结果表明,飞机的主要导数对时间延迟不敏感,而一些小值导数则较敏感。文中还根据实际计算经验对测量参数间的延迟时间给出了适当的限制。这些结果可为工程应用提供理论参考。     

时间继电器延迟时间的高准确度测量

介绍了利用电子计数器在时间继电器延迟时间内对标准频率源的输出信号进行累加计数 ,从而实现时间继电器延迟时间精确测量的方法 ,同时进行了测量不确定度的评定     

Joint TDOA,FDOA and differential Doppler rate estimation: Method and its performance analysis

Considering the estimation accuracy reduction of Frequency Difference of Arrival(FDOA) caused by relative Doppler companding, a joint Time Difference of Arrival(TDOA),FDOA and differential Doppler rate estimation method is proposed and its Cramer-Rao low bound is derived in this paper.Firstly, second-order ambiguity function is utilized to reduce the dimensionality and estimate initial TDOA and differential Doppler rate.Secondly, the TDOA estimation is updated and FDOA is obtained using cross ambiguity function, in which relative Doppler companding is compensated by the existing differential Doppler rate.Thirdly, differential Doppler rate estimation is updated using cross estimator.Theoretical analysis on estimation variance and Cramer-Rao low bound shows that the final estimation of TDOA, FDOA and differential Doppler rate performs well at both low and high signal–noise ratio, although the initial estimation accuracy of TDOA and differential Doppler rate is relatively poor under low signal–noise ratio conditions.Simulation results finally verify the theoretical analysis and show that the proposed method can overcome relative Doppler companding problem and performs well for all TDOA, FDOA and differential Doppler rate estimation.