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91.
周民良 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2007,25(5):31-35
工业是县域经济发展的重要支撑性部门,在县域经济发展中具有举足轻重的地位。无论是从制度基础、产业基础还是从工业自身性质上看,我国县域工业十分有利于科技创新,也需要依靠科技创新的支持。随着中国新型工业化的发展,大城市和特大城市将集中发展规模巨大的资本密集型和技术密集型产业,劳动密集型产业和资源开采类产业将更多地集中于县域地区。如果没有科技创新的相应跟进,难免会出现资源利用不充分、环境污染加剧等现象。因此,我国推进新型工业化,难点在县域,潜力也在县域。文章引用一系列实际数据,分析了当前县域工业发展中科技创新存在的不足,并提出了一些促进科技创新的建议。 相似文献
92.
研究所、高校和企业的技术创新分工研究 总被引:1,自引:0,他引:1
创新活动是由基础研究、应用研究、技术开发、生产、营销五个环节组成的一条“创新链”,研究所、高校和企业在技术创新过程中都起到至关重要的作用。它们各具优势,因而在技术创新中的分工亦有所不同。高校在技术创新中起着基础性作用,主要肩负培养创新人才的使命;研究所处于科研的最前沿,引导技术创新的方向;而企业则是技术创新的决策主体、投入主体、利益主体和风险承担主体,发挥着主体性作用。因此,在技术创新过程中,这三者既要明确分工,发挥各自的优势,同时要注重相互合作。 相似文献
93.
"一带一路"背景下工程物流企业面临的最大挑战是如何提升自身的物流服务水平,而物流服务水平的提升离不开持续的物流服务创新.基于TRIZ理论及服务蓝图法等构建国际工程物流服务创新模型,借助服务蓝图工具描绘国际工程物流的服务流程.针对工程物流服务流程中存在的冲突及矛盾,运用服务冲突矩阵和TRIZ理论的创新原理对其进行改进,从... 相似文献
94.
通过对北京航空材料研究院(BIAM)5种典型仿效技术创新项目产品产值时间序列进行统计分析,建立其成长模型,并实际验证该模型的正确,从而了解仿效技术创新项目的成长过程.实证分析中还发现仿效创新项目收入占总收入比例的成长符合逻辑斯蒂或龚帕斯模型. 相似文献
95.
96.
随着经济全球化的深入发展,区域经济已成为经济社会发展的一种重要形态.在区域经济发展中,以提高创新能力为核心的区域创新系统的完善与否,成为衡量一个地区竞争力的关键.本文从区域创新系统的概念及构建模式人手探讨了构建廊坊区域创新系统的问题研究. 相似文献
97.
方举 《长沙航空职业技术学院学报》2005,5(4):69-70
从空军航空修理系统转型建设和人才发展战略的角度全面阐述创新培训工作机制。 相似文献
98.
孙兆刚 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(1):14-18
河南省在人才素质、产业基础、资金投入、知识存量等创新资源方面存在不足,原因在于科研教育资源少、产业结构与创新资金投入体制不合理、知识创新激励机制不完善。提出了立足产业结构优化汇聚创新资源,依托三大载体,优化区域创新体系来实现创新驱动的战略框架,因此需要推进体制创新和基础平台创新、人才管理创新等。 相似文献
99.
企业技术创新的内外源双驱动力因素 总被引:2,自引:0,他引:2
企业技术创新活动是一个复杂的过程,受来自企业内外部多种因素的综合作用影响。研究技术创新的内外源动力因素,对于解决企业技术创新过程中的制约要素与推动技术创新活动的顺利进行,不仅有理论上的价值,还具有重要的现实意义。 相似文献
100.
郑州航空港经济综合实验区是一个全新的模式,在建设发展过程中,创新是关键。目前,实验区处于基础建设阶段,航空经济发展政产学研协同创新还面临着创新要素不足、效率不高、人才匮乏等问题,为此,做好航空经济发展协同创新体系顶层设计,还需要进一步推进创新要素集聚、打造协同创新生态、夯实协同创新基础、探索高校协同创新路径。 相似文献