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161.
162.
现代高机动性战斗机突出强调大迎角以至包括失速和过失速状态下的机动性已成明显趋势，因此为培养未来战斗机飞行员的新一代高级教练机也应当有一定程度的大迎角机动飞行能力，以便飞行学员易于向现代高机动性实战机种过渡。 相似文献
163.
苏兵 《世界航空航天博览》2006,(7):60-61
T-84主战坦克是乌克兰哈尔科夫&;#183;莫洛佐夫设计局（乌克兰的装甲车辆设计权威）和马里谢夫厂研制的，主要采用本国生产的组件和子系统。该车最早的设计思路源自于苏联T-64、T-80型主战坦克，并以T-80Y主战坦克为基础发展而来的，但其火力、机动性、防护力已有相当大的改进。 相似文献
164.
2月8日,意大利首颗军用通信卫星“西克拉尔”(Sicral)升空,它可为意大利国防部提供全面的固定和移动通信服务。该星载有9台特高频(UHF,300～3000MHz)、超高频(SHF,3～30GHz)和极高频(EHF,30～300GHz)转发器,性能高于欧洲现有的其他军用通信 相似文献
165.
刘雪冰 《中国民航飞行学院学报》2000,(3):33-33,46
运七 - 10 0型飞机是我院用来进行高教机单飞教学的最大训练机型 ,其惯性大、不易操纵。运七飞机起飞过程中发动机功率大 ,螺旋桨副作用大 ,左旋螺旋桨的滑流扭转力矩和螺旋桨反作用力矩的共同作用会加剧飞机向右偏转 ,学生不易掌握。所以在训练中应根据“突出重点 ,分散难点”的原则 ,及早进入起飞方向的教学 ,同时为着陆教学建立正确的方向概念 ,为单飞打下坚实的基础。笔者结合这几批单飞教学的经验 ,就起飞方向从地面教学和空中教学两方面谈一下带飞的体会。一、地面教学地面授课中教师应把左螺旋桨的滑流扭转力矩、反作用力矩、前三点… 相似文献
166.
宁博 《世界航空航天博览》2004,(3):66-73
世界各国空军为进行飞行操控训练而使用各种形式的初级教练机学习，初级教练之目的在于培养学员基本操控感觉，以为将来建立单独飞行的能力。因初级教练机是飞行员最初获得飞行经验的飞机，所以必须具备适合操控，良好的失速性能等特色。 相似文献
167.
168.
169.
米格-AT 是俄罗斯米高杨设计局研制的中高级教练机,也可作为轻型攻击机和战术战斗机使用。设计工作开始于20世纪80年代末,1992年法国公司参与合作,1996年3月21日第一架原型机首飞,目前该机已进 相似文献
170.
Vyacheslav A. Boguslayev 《中国民用航空》2008,(10):77-79
2009年7月3日将是一个值得纪念的日子--1954年的这天,中国第一架飞机CJ-5教练机装载着由A.G.伊夫琴科领导设计的M-11系列活塞发动机首 相似文献