某系列飞机蓄电池组新型自动加温装置的技术研究

航空蓄电池组是我军航空兵部队某系列飞机的地面起动、机载备份应急化学电源。本文分析了我军现役某系列飞机的航空蓄电池组使用状况和温度性能后,揭示了研制稳定高效的蓄电池组自动加温装置的必要性并给出了初步的设计方案。     

一种微球球径测量的新方法

球小轴球径的高精度批量测量一直是计量工作中一道难题.针对这一问题,作者设计了一种正切机构式的比较测量装置,较好地解决了批量测量问题,而且精度高,速度快.本文重点介绍了此套装置的组成结构和工作原理,分析了其特点和优势,并分析了测量不确定度.     

光纤温度传感器在电力设备安全监测中的应用

介绍一种点式光纤半导体温度传感器的研究及其在电力设备安全监测中的应用情况.实际应用表明,所研制的传感器具有较高精度,精度为0.5℃(-20～125℃),价格低,性能稳定,具有很高的性价比.     

液体火箭推进剂加注模拟仿真系统的设计与实现

介绍了某战略导弹液体火箭推进剂加注模拟仿真系统的设计方法。该系统可以模拟实装进行操作训练,也可以用微机对电控台操作时所需要的阀门、液位、压力、流量、通讯及其它信号进行仿真,使电控台在脱离其它设备的情况下,达到了与安装相同的效果,并提供了动态显示、操作成绩考核等功能和灵活的操作训练方法。为战略导弹部队的操作训练开辞了一条新途径。     

燃气分析法测量航空发动机五头部燃烧室温度场

介绍了航空发动机燃烧室温度场测量所用的燃气取样器和燃气分析系统,并对系统简化所引起的误差进行了分析.阐述了“点”燃烧温度的计算方法以及利用“点”燃烧效率、油气比和燃烧温度计算总平均值的方法.数据显示利用热电偶测量温度获得的燃烧效率比燃气分析法燃烧效率约低4%,在燃气温度约为1500℃时,热电偶测得的燃气平均温度比燃气分析法平均温度低55℃左右,同时表明燃气分析方法在测量航空发动机燃烧室温度场具有可测温度高、影响因素少、数据准确的优势.      

基于襟缝翼吹气技术的短距起降飞行器增升策略的数值模拟研究

边界层吹气是增加飞行器升力的有效措施.针对普通陆基起降飞行器,根据总体参数对其实现舰载起降的气动力特性需求进行分析并提出五组初步方案;同时对襟/缝翼定常吹气的增升潜力进行数值模拟研究.结果表明:襟/缝翼吹气能够使升力系数显著增加;襟翼和缝翼吹气存在相互干扰,升力增量的变化率随吹气动量系数的增加而减小;当吹气动量系数不大于6％时,襟/缝翼吹气最大升力系数最大可达1.85左右,α=15°时升力系数最大可达1.40左右,可满足所提五组气动力特性需求方案中的三组方案的舰载起降需求.     

磁屏蔽装置与磁场模拟器的耦合分析

地磁导航半实物仿真是地磁导航从理论走向工程应用的关键环节,而地磁场环境仿真技术是地磁导航由计算机仿真过渡到半实物仿真的桥梁。针对地磁场环境仿真系统中磁屏蔽装置与其内部磁场模拟器的耦合问题,采用仿真分析与实验验证相结合的方法,利用Ansoft Maxwell仿真软件设计仿真实验对二者的耦合关系进行了探索性研究,并基于小型地磁场环境仿真系统对仿真得到的结论进行了实验验证。仿真和实验结果均表明:磁场模拟器在大电流强磁场的工作情况下会对磁屏蔽装置造成严重的磁化,进而会影响其屏蔽效果;磁屏蔽装置不会影响磁场模拟器的线性度和均匀性,但是会增大轴线中心点附近的磁场值;磁屏蔽装置会使磁场模拟器的电感增大,从而使实时性变差。研究结论可以为地磁场环境仿真系统的设计提供理论依据。      

光纤器件回波损耗测量系统分析

介绍了各种光纤器件（光无源器件、有源器件、光纤集成器件等）回波损耗的测量原理和测量方法。提出了一些关键技术的解决方法和试验方案。对各种不确定因素进行了分析和试验验证,最终建立了一套光纤器件回波损耗测量装置。     

微机PCI总线接口的研究与设计

首先介绍了PCI总线的特点。然后介绍了目前实现微机PCI总线接口可采用的一些方法以及这些方法各自的优缺点。最后根据作者的实践 ,给出了用CPLD自行设计PCI总线接口时硬件及软件方面应注意的一些问题。     

对接机构缓冲系统性能对对接过程的影响研究

缓冲系统的性能是决定对接过程的动力学特性、对接机构的性能以至对接成败的重要因素。在尚不具备试验条件的情况下,利用计算机对对接过程做动力学仿真是检验和校正所设计的缓冲系统性能参数、评定所设计的缓冲系统性能的有效方法。文章以具有机电混合缓冲系统的内翻式异体同构周边对接机构为研究对象,通过对对接过程的动力学仿真,着重研究了缓冲系统的性能对对接过程的影响。所得结论为缓冲系统的工程设计提供了依据。