全文获取类型
收费全文 | 1003篇 |
免费 | 257篇 |
国内免费 | 201篇 |
专业分类
航空 | 764篇 |
航天技术 | 310篇 |
综合类 | 174篇 |
航天 | 213篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 7篇 |
排序方式: 共有1461条查询结果,搜索用时 453 毫秒
801.
802.
803.
超声速流中三波结构的参数优化研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对三波结构的参数进行了探讨,给出了在反射激波和主激波后一些气动力变量的比值存在极值,文中称这种结构为优化结构,当给定气流的马赫数时,理论上就可确定优化三波结构的入射激波强度和存在区域,这可为一些超声速气动装置的设计提供参考依据。 相似文献
804.
高文%冯志海%黎义%姚承照 《宇航材料工艺》2000,30(5):53-57
通过对采用化学气相沉积(CVD)法在碳纤维表面制备SiC涂层、SiC-C共沉积涂层的工艺方法、结构、复合材料电磁参数、复合材料的吸波性能等内容的研究,分析了这两种涂层对碳纤维复合材料微波性能的影响,探讨其涂层改性在防热、隐身双功能复合材料应用中的可能性。 相似文献
805.
806.
本文采用厚边界层理论建立了考虑两相耦合效应的气固两相湍流边界层方程用以研究激波与壁面粉尘的相互作用。方程中考虑了压力梯度,Saffman升力和湍流扩散等因素对颗粒飞行轨迹的影响,并用Mirels方程作为边界条件使方程组封闭可解。数值计算时,经适当变换的气相方程组用BOX格式,拉格朗日坐标中的颗粒相方程用Runge-Kutta法,而源项则用颗粒源法和求质量加权的平均值获得。计算结果与某些实验结果较为 相似文献
807.
本文对声激发控制边界层转捩问题在低湍流风洞中进行了实验研究。展向一排九只小发声器装在表面带小孔的平板模型内。用液晶膜技术显示边界层状态,根据表面热膜信号确定强迫边界层转捩所需输入发声器的最小功率(转捩阈值)。实验结果表明:边界层转捩位置可以用内声激发扰动控制。能迫使层流边界层转捩的声扰动频率范围远比模型试验的Tollmien-Schlichting波频率范围宽。转捩阈值出现最小值的有利输入频率与发声器本身的频率特性有关。应用低脉冲比的声扰动对控制边界层转捩更为有效。多发声器之间的相互干扰对转捩阈值的影响大多数情况下是有利的,然而实验中也发现有声扰动相互抵消的不利情况。 相似文献
808.
本文直接从N-S方程出发,利用LU-ADI格式和Baldwin-Lomax代数湍流模型研究了粘性流绕俯仰振动翼型的流动。数值实验表明,本文的数值结果同实验吻合较好。通过数值模拟手段研究了振动对流场中激波和分离这两大主要特征的影响,结果发现;(1)激波滞后于攻角的变化,如当NACA0012翼型在负攻角状态下上翼面存在激波而下翼面无激波。(2)由于翼型的振动,分离被减轻升力相对提高。(3)随翼型攻角和振幅的变化,翼型振动的升力回线走向可不同。 相似文献
809.
作者提出的变比热正冲波改进解析解,延伸用于马赫数从3到7情况,求出过冲波后全部气动参数,按马赫数间隔为1列表给出。并附列定比热结果误差。同时提出了只取初温到终温平均比热的单比热比k_(12)近似解,平行列出结果及误差。 相似文献
810.
为改善常规乘波体布局的宽域气动性能,提出了一种基于复杂三维弯曲激波面的宽域变马赫数乘波体设计方法,其本质是将局部偏转吻切方法与“并联变马赫数”概念相结合,各流面内的设计马赫数不再保持不变,而可根据需求进行调整,以此提高乘波体的宽速域性能。该方法采用Bezier曲面直接指定所需三维激波形状,使得激波形状的选取更为灵活。结果表明,基于三维弯曲激波的变马赫数乘波体拥有更为均衡的气动与几何特性,更适于宽域飞行,且各流面内设计马赫数的离散单调性对此类乘波体性能有较大影响。相同条件下,马赫数7至12范围内设计的基于三维弯曲激波的变马赫数乘波体相较于吻切锥变马赫数乘波体具有更大的容积与更高的升阻比,但容积率有所下降。 相似文献