一种测量接触电阻的新方法

总结接触电阻的测试方法,讨论了产生测量不确定度的因素,对四线法测量原理和消除热电势的方法进行了论述。提出了接触电阻的间接测量法,给出了间接测量法的计算公式,该方法可以用于测试电气回路中的接触电阻,并可以应用在环路电阻标准器的计量校准中。     

直升机神经网络反馈线化飞行控制

以SH－2G为控制对象，采用基于神经网络的非线性系统反馈性化控制方法，进行直升机机动飞行仿真，仿真结果表明，所设计的神经网络具有逢适应能力，能够在线补偿反馈线性化所产生的逆变换误差，这种方法无须获得动态逆模型，而只需某一个状态下的动力学模型，就能在全包线提供有效的控制，既避免了传统方法的增益调参，又解决了难以获得动态逆模型及计算量大的问题，是一种很有发展潜力的智能控制方法。     

过载极曲线及其在比较飞机机动性中的应用

战斗机机动性是其性能指标的重要组成部分之一，在评估战斗机作战能力和设计方案中经常使用，与传统性能评估指标相比，过载极曲线在一张图上综合反映了飞机的机动特性，因此更加直观和易用，讨论了过载极曲线，稳定盘旋过载包线的原理，计算过程及其在评估，比较飞机机动性方面的应用，并与传统机动性指标进行了对比，计算并比较了一架典型的第二代战斗机和一架典型第三代战斗机的过载极曲线。     

航空弹簧性能分析

弹簧作为航空标准件，在飞机上有着广泛的应用，但用在重要功能系统活门上的弹簧，如果在使用过程中折断，就会造成工作失误，以致于危及飞行安全。本文分析了弹簧的材质、轴向载荷、尺寸精度与特性线对使用的影响，并介绍了弹簧的制造工艺。     

总温畸变的有关定义

对总温畸变研究中关于温度瞬变、总温畸变指数、总温畸变生成系数、总温畸变与喘振压比损失关系等的有关定义和关系进行了介绍和论述。     

全包线飞行控制系统设计方法研究

介绍了当前全包线飞行控制系统设计的几种主要方法，分析了这些方法存在的问题，研究了线性变参数系统（LPV）的自增益调度控制器设计，说明了其中两种重要的设计方法LFT（线性分式变换）法和Lyapunov函数法，应用Lyapunov函数法设计了大包线范围飞机的集镇爷角速度自增益高度控制系统，进行了变参数仿真，仿真结果说明了方法的有效性。     

《推进技术》第四度荣获“中国百种杰出学术期刊”称号

2005年12月，《推进技术》第四度荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，成为航天类科技期刊中唯一连续四次进入中国百强的科技期刊。此次评选是中国科技信息研究所根据中国科技期刊综合指标评价体系的总被引频次、影响因子、即年指标、基金论文比等指标，对1608种统计源期刊进行综合评定，评选出了第四届（2004年度）中国百种杰出学术期刊。     

一种多级轴流涡轮变工况特性的计算方法

本文详细叙述了涡轮变工况计算模型的建立过程，其中重点介绍了无因次的涡轮特性线计算方法：同时，对国内外常用的四种损失模型进行了综合比较并以最小二乘法均值拟合得到攻角模型，采用10级涡轮的启动过程对其适用性加以验证；而后又以3级涡轮和6级涡轮为例，比较了级数对涡轮变工况特性的影响；最后给出了静叶速度系数（ψ）和动叶速度系数（ψ）的变化对级组内效率、物理流量和总功率的影响。     

通用型大气数据计算机自动测试系统的研制

针对我军用飞机大气数据计算机的测试问题,在全面分析了国产及俄制大气数据计算机测试需求的基础上,采用PCI总线技术,提出了一种满足系统测试需求的通用型硬件设计方案并自行研制开发了关键的硬件电路;在系统软件设计过程中采用面向对象设计思想,继承并封装了全部检测代码,根据测试需求分析的结果,修改、补充了新的属性和服务,增强了自动测试系统运行的稳定性和可靠性。     

气象自动观测月总簿系统

本文先介绍原自动观测月总薄制作过程，由此引出新月总簿系统的研制开发。