异形排气管的热态气动试验

在发动机活动试车台上，对全尺寸的从环形过渡到腰果形的发动机排气量，进行了热态的出口压力和温度分布测试，实验结果表明，排气管出口截面的上部存在有严重的低压区，出现气流倒流的现象，产生的原因是由于发动机排气管的上壁面的扩张角过大造成的，排气管出口夫面温度由上向下不断提高，上部因受冷气倒流的影响，温度只有９０℃左右，而对应排气管环形部分直接排出燃气，由于未受冷空气的掺混，使出口截面下半的气流最调达度４２     

离轴三反(TMA)相机在轨成像的偏流角计算与控制

推导了离轴三反(TMA)相机在轨成像的偏流角计算公式,并根据推导过程给出了偏流角的闭环和开环两种控制方式。分析了转序定义对控制的影响,获得了最佳转序。     

气体性质对气动增压器性能的影响

气动增压器的动作频率是一个重要的性能参数。当气动增压器结构确定后,频率直接决定推进剂流量等参数。同时,气动增压器的动作频率体现在推进剂出口管路压力的波动上,对出口压力的稳定性有很大影响。研究气动增压器的动作频率,有助于合理选择频率参数,以及气动增压器结构参数和性能参数的匹配。为了研究增压气体性质对气动增压器工作性能的影响,建立了数学模型,利用AMESim软件对气液活塞的工作过程进行了仿真。仿真结果与试验数据对比,一致性较好。     

小旋转角的逆合成孔径转台成像

在地面雷达成像中,目标经过运动补偿和相关处理后大都可以看作匀速转动的转台目标,所以分析转台目标的成像原理是对实际目标成像的基础。本文从理论上详细分析了采用线性调频波形去调频机制的小旋转角转台目标逆合成孔径成像的基本原理;给出了距离维和方位维的理论分辨率,推导出了距离维和方位维的成像尺寸与雷达参数的具体关系;为了和去调频距离维成像相比较,分析了距离维匹配滤波的成像原理,得出二者有相同分辨率的结论;最后针对理想点模型和圆台模型分别进行了计算机仿真,仿真结果证明了去调频成像结论的正确性。     

旋转飞行器应答式速度测量研究

由于受单天线的方向性限制,采用传统的天线模式不能实现对旋转飞行器连续跟踪测量。通过多天线分集和合成2种模式,可以实现信号的全向接收和转发,但同时带来接收信号阶跃以及信号干涉区等新问题,这些问题会导致信号变化剧烈,能否正确描述信号动态下的特征,并分析其对设备多普勒回路的影响是实现连续高精度跟踪的关键。本文推导了多天线动态下的双程应答多普勒测速方程,详细分析了分集、合成2种天线模式下信号的特征及信号对多普勒回路的影响,并根据分析结果对多普勒回路提出改进建议。     

窗外迎面风引起的多层建筑火灾流场特性

从理论上研究了不同楼层，位于楼房边侧或中间不同位置的房间发生火灾时，外界吹来正向的不同风速，对房间内外稳态温度场与流场的作用。特别研究了房间内热气流流出窗外向上运动的浮力和外界风力相互作用发生的现象及其对房间内流动的影响，引入了关于风的临界速度（或流量），作为外界风速与建筑物内火灾流场相互作用有标志性的重要参数，本文还对不同外界风速情况下，房间内外速度中性面倾斜的角度，房间内流出热气流温度的差别等诸多问题进行了详细的讨论。     

多(全)电发动机

简要介绍了磁性轴承、整体式起动／发电机和燃气涡轮发动机分布式控制系统的工作原理、发展状况和关键技术。     

用非线性k-ε-k_p两相湍流模型模拟旋流两相流动

建立了两相湍流的代数应力模型 ,并由此出发 ,导出非线性k ε kp 两相湍流模型 ,目的是合理地模拟各向异性较强的旋流两相流动 ,保持二阶矩模型的优点 ,同时比二阶矩模型简单 .文中得到了气相、颗粒相的雷诺应力和两相脉动速度关联的非线性应力应变关系式。这些代数式和两相各自的湍动能k ,kp,以及两相脉动关联湍动能kpg的方程联立 ,就构成非线性k ε kp 模型 .将该模型用于模拟旋流两相流动 ,给出两相时均速度场及雷诺应力各分量 ,并且将模拟结果和实验数据以及二阶矩模型的模拟结果对照 .研究结果表明 ,该模型预报旋流两相流动的能力和二阶矩模型的能力相差不多 ,但计算量比二阶矩模型的小     

The Coma of Comet 9P/Tempel 1

As comet 9P/Tempel 1 approaches the Sun in 2004–2005, a temporary atmosphere, or “coma,” will form, composed of molecules and dust expelled from the nucleus as its component icy volatiles sublimate. Driven mainly by water ice sublimation at surface temperatures T > 200 K, this coma is a gravitationally unbound atmosphere in free adiabatic expansion. Near the nucleus (≤ 10² km), it is in collisional equilibrium, at larger distances (≥10⁴ km) it is in free molecular flow. Ultimately the coma components are swept into the comet’s plasma and dust tails or simply dissipate into interplanetary space. Clues to the nature of the cometary nucleus are contained in the chemistry and physics of the coma, as well as with its variability with time, orbital position, and heliocentric distance. The DI instrument payload includes CCD cameras with broadband filters covering the optical spectrum, allowing for sensitive measurement of dust in the comet’s coma, and a number of narrowband filters for studying the spatial distribution of several gas species. DI also carries the first near-infrared spectrometer to a comet flyby since the VEGA mission to Halley in 1986. This spectrograph will allow detection of gas emission lines from the coma in unprecedented detail. Here we discuss the current state of understanding of the 9P/Tempel 1 coma, our expectations for the measurements DI will obtain, and the predicted hazards that the coma presents for the spacecraft. An erratum to this article is available at .