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951.
本文描述了一种新奇的采用四个独立通道的单次探测(单脉冲)分辨双源到达(方位和俯仰)方向的闭合形式解决方法。比相单脉冲和比幅单脉冲都得到了解决。双目标不能分辨的几种例外也谈到了。实际的相位阵列结构的数字仿真结果确认了这种新方法的有效性。 相似文献
952.
引言随着民航事业的不断发展,航班量日益增多,航路间隔日益缩短,空管安全对设备的依赖性越来越高,要确保空管设备的正常运行,稳定可靠的传输系统至关重要。由于光纤通信具有容量大、传送信息质量高、传输距离远、性能稳定、防电磁干扰、抗腐蚀能力强等优点,在空管行业得到了广泛应 相似文献
953.
954.
利用光纤电容液滴分析仪测量液体折射率的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
光纤电容液滴分析仪(FCDA:Fiber-capacitive Drop Analyzer)是一种用于液体特性研究的新型仪器,该仪器利用光纤液滴分析技术和电容液滴分析技术制成特殊的液滴传感器,获取经过液滴的光强信号随液滴生长变化的规律,得到反映液体综合特性的“液滴指纹图”。该仪器具有测量液体的物理特性参数的能力。本文就利用光纤电容液滴分析仪在液体折射率的测量方面进行了研究,利用线性关系来测量不同浓度的酒精的折射率,并给出了结果的误差分析。 相似文献
955.
光纤陀螺的民用开发 总被引:1,自引:0,他引:1
金妙 《自动驾驶仪与红外技术》1999,(1):31-35
本文概要介绍了干涉型开环光纤陀螺在汽车导航,地下管道探测和作为寻北仪的应用实例。 相似文献
956.
光纤陀螺光纤环Shupe误差的多参数影响仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在光纤陀螺Shupe误差数学离散公式的基础上,建立四极对称法绕制光纤环的有限元模型,分析多材料组成下的光纤环在仿真时所需的综合物性参数.结合光纤陀螺工作环境的载荷和边界条件,对某型光纤环进行数值仿真,定量分析了光纤陀螺在工作温度下光纤环的Shupe误差,验证了模型建立的正确性.在此条件下,分析光纤环的结构参数、热学参数和热扰动参数对Shupe误差的影响.结果表明:通过增加绕制层数,提高导热系数,合理布置热源,可以明显抑制光纤环的Shupe误差,从而提高光纤陀螺的温度性能. 相似文献
957.
转速是液体火箭发动机试车的重要特征参数,通过讨论发动机即时转速的时域计数法、频谱最大法、相位残差等三种方法的优缺点以及误差分析,提出了将三种方法有机结合起来的综合算法,并将该方法应用到两种液体火箭发动机涡轮泵转速的处理中。实践证明,综合处理方法继承了各种方法的优点,避免了它们的缺点,具有工程实用价值。 相似文献
958.
本文提出了能有效降低二进制脉冲压缩编码的时序旁瓣的一种简单易行的技术。当压缩比为5~16时,与传统的二进制编码比较,采用这种新技术可使峰值旁瓣电平(PSL)显著降低。而且,用这种新技术通过模拟可以估算压缩后的信噪比,合理的中频带宽和多普勒容限。 相似文献
959.
HAO Jun-cai LENG Jin-song WEI Zhang 《中国航空学报》2007,20(2):120-123
In recent years, advanced composite structures are used extensively in many industries such as aerospace, aircraft, automobile, pipeline and civil engineering. Reliability and safety are crucial requirements posed by them to the advanced composite structures be- cause of their harsh working conditions. Therefore, as a very important measure, structural health monitoring (SHM) in-service is defi- nitely demanded for ensuring their safe working in-situ. In this paper, fiber Bragg grating (FBG) sensors are surface-mounted on the hoop and in the axial directions of a FRP pressure vessel to monitor the strain status during its pressurization. The experimental results show that the FBG sensors could be used to monitor the strain development and determine the ultimate failure strain of the composite pressure vessel. 相似文献
960.