全文获取类型
收费全文 | 7222篇 |
免费 | 1259篇 |
国内免费 | 1830篇 |
专业分类
航空 | 5403篇 |
航天技术 | 1737篇 |
综合类 | 968篇 |
航天 | 2203篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 148篇 |
2022年 | 241篇 |
2021年 | 354篇 |
2020年 | 325篇 |
2019年 | 378篇 |
2018年 | 394篇 |
2017年 | 350篇 |
2016年 | 406篇 |
2015年 | 366篇 |
2014年 | 471篇 |
2013年 | 342篇 |
2012年 | 471篇 |
2011年 | 582篇 |
2010年 | 416篇 |
2009年 | 410篇 |
2008年 | 438篇 |
2007年 | 455篇 |
2006年 | 417篇 |
2005年 | 392篇 |
2004年 | 355篇 |
2003年 | 326篇 |
2002年 | 246篇 |
2001年 | 226篇 |
2000年 | 235篇 |
1999年 | 247篇 |
1998年 | 198篇 |
1997年 | 190篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 134篇 |
1993年 | 107篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 53篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
111.
112.
本文主要详细的介绍了用于直升机动部件结构的疲劳和静力试验中全数字式的多通道伺服控制系统的总体设计及各功能模块的划分。 相似文献
113.
基于MAV形变控制的鼓包装置几何分布优化 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了在微型飞行器(Micro Air Vehicle —MAV) 表面安装鼓包控制装置进行姿态控制的思路,针对某无尾MAV ,研究了单点鼓包凸起对气动力、气动力矩的敏度影响;以此为基础,选择了4 个鼓包控制组及相应候选控制点,利用遗传算法进行了气动、控制学科的并行优化,并对优化设计方案的控制响应特性进行了分析,表明方案可行。 相似文献
114.
主要研究了航空发动机防喘控制系统的设计和研制,特别是研究了当战斗机发射导弹时温度畸变对发动机的影响。引入的温度畸变参数包括:进口相对平均温升δT;进口温升率dT/dt;当量热区角Φe;连续温度畸变时间tB。通过试验和数据分析的方法得出发动机防喘控制系统的设计准则,发动机防喘控制系统的研制和飞行试验证明了该设计准则的正确性。 相似文献
115.
本系统采用了两台微型计算机并行工作。TMS320以极高速度实现各种算法,而以M68000为CPU的计算机系统则完成人机对话、系统管理及计算控制参数等任务。两者通过VME总线协调工作,实现对中功率电力传动装置的调速控制。本计算机系统将功能强两速度不够快的微机与速度快但功能弱的微机并行工作,使各发挥长。对于复杂而高速的数据处理或控制任务,是一个可供参考的计算机并行处理方案。 相似文献
116.
117.
国内民用航空制造业如今正在加速发展,而相应的备件工程与波音、空客都还是有一定的差距。结合ARJ21飞机项目研究了民用飞机初始备件计划模型,并在此基础上开发了备件计划软件系统,完成了初始备件计划工作的计算机化。 相似文献
118.
对反潜直升机海上搜潜控制系统进行了详细的研究。建立了完整的系统各部件的模型。通过建立合适的海浪模型,采用维纳滤波法设计出实用的海浪滤波器。设计了缆位稳定模态和缆高保持模态控制律,通过数学仿真,对控制律的结构和参数进行了相应的调整,并在试飞中通过了验证。 相似文献
119.
非线性气动模型结构确定是飞行器参数辨识中极其重要的问题。首先给出了非线性气动模型的数学描述,在此基础上,以导弹纵向及侧向运动方程为例,首次系统地分析了有控飞行器非线性气动模型结构确定中必然存在的共线性问题。频域分析过程清晰地表明在通常的试验情况下,m_z~α及m_z~(ω_z)是不可单独辨识的,从理论上解释了国内外一直不单独辨识它们的原因所在。指出原有的模型结构确定方法,如AIC准则,逐步回归等已不再适用于非线性气动模型结构的确定。同时对参数的可辨识性也作了一定的讨论。 相似文献
120.