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271.
P. Sibanda L.A. McKinnell 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2009
The representation of the topside ionosphere (the region above the F2 peak) is critical because of the limited experimental data available. Over the years, a wide range of models have been developed in an effort to represent the behaviour and the shape of the electron density (Ne) profile of the topside ionosphere. Various studies have been centred around calculating the vertical scale height (VSH) and have included (a) obtaining VSH from Global Positioning System (GPS) derived total electron content (TEC), (b) calculating the VSH from ground-based ionosonde measurements, (c) using topside sounder vertical Ne profiles to obtain the VSH. One or a combination of the topside profilers (Chapman function, exponential function, sech-squared (Epstein) function, and/or parabolic function) is then used to reconstruct the topside Ne profile. The different approaches and the modelling techniques are discussed with a view to identifying the most adequate approach to apply to the South African region’s topside modelling efforts. The IRI-2001 topside model is evaluated based on how well it reproduces measured topside profiles over the South African region. This study is a first step in the process of developing a South African topside ionosphere model. 相似文献
272.
本文研究洞壁干扰对PT8-99全机模型气动力的影响。结果表明,它对机翼压力分布的影响主要在机翼前缘压力变化大区域和后部激波区,且随来流马赫数增加而增加。它对Cy的影响相对较小,当模型堵塞度为0.6%时,可认为洞壁对Cy的影响可忽略不计。洞壁干扰对模型俯仰力矩影响较大,即使模型堵塞度为0.6%,还存在着洞壁对Mz的干扰。 相似文献
273.
三维复杂腔体的时域有限差分法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在计算三维复杂腔体雷达截面的时域有限差分法中,提出了一种简单的计算域设置方法。它由腔壁和腔口面外侧的吸收边界围成,与包围目标的常用计算域设置方法相比,忽略了腔边缘的绕射作用,但具有节省计算机存储空间,无需额外抽取外腔壁对电磁波的散射。数值结果表明该设置方法是合理可行的。 相似文献
274.
陈平 《南京航空航天大学学报》1994,(Z2)
根据江苏省海涂资源的特点及开发利用现状,从全局和长远经济效益现值最大的观点出发,对各片海涂的上地利用作了优化和最优开发决策,从而进一步对多片海涂匡围进度进行最优决策。解决了海涂开发与匡围过程中的最优投资分配问题,建立了解决这一问题的通用数学模型。该模型将复杂的决策优化过程化为线性规划与0~1规划相结合的层次体系,通过协调求解。方法简便、实用。 相似文献
275.
针对一类不确定性不满足匹配条件的不确定线性系统.提出了考虑执行器故障的可靠跟踪控制器的设计方法。在更一般、更实际的执行器故障模型的基础上,根据区域极点配置理论.给出了系统输出信号渐近跟踪参考输入信号的可靠跟踪控制器存在的充分条件。通过求解线性矩阵不等式(LMI)完成状态反馈可靠控制器的设计.从而使系统的输出信号不仅能稳定地跟踪参考输入信号.而且能满足要求的动态特性。最后,利用仿真实例验证了本文设计方法的可行性。 相似文献
276.
针对飞行器动力故障迫降着陆问题,提出一种应急着陆域(ELR)和着陆轨迹设计方法。首先,提出了无动力应急着陆域的概念,即无动力条件下可实现成功着陆的着陆点范围,并分别应用最优控制方法和hp自适应伪谱法对着陆域进行设计和求解;采用理论分析与仿真验证相结合的方法分析应急着陆域的特点以及影响着陆域大小的主要因素,并据此得到求解应急着陆域的简单近似方法。然后,依据所求得的应急着陆域,选择合适位置作为预定着陆点,并应用最优控制方法设计对应的着陆轨迹。仿真结果表明:应急着陆域的建立、分析对快速选择预定着陆点具有重要参考价值;设计的应急着陆轨迹可引导无动力飞行器实现成功着陆。 相似文献
277.
278.
压气机来流普遍存在端区附面层扭曲问题,前期研究证实可采用叶片端区前缘边条(Leading Edge Strake Blade,LESB)技术解决,因此,进一步进行前缘边条几何影响和变工况适应性的参数化数值研究。选用折转角为60°的NACA65叶栅为例,对前缘边条高度、前伸长度以及在-5°、0°、+5°攻角下的性能进行了参数化研究,对其规律、机理进行了总结和分析。结果表明:前缘边条高度、前伸长度选取存在最佳值,边条高度选取略大于来流扭曲附面层厚度为宜,而边条长度在不同工况下好坏影响各异,需折衷考虑;所设计较优方案揭示了前缘边条对端区流动的调控作用,表现出良好的变工况性能。 相似文献
279.
针对飞机、舰艇全球航行的需求,以及由地球经线在极区收敛而导致的以真北向作为航向参考时的导航算法失效问题,在传统的“速度+姿态”匹配对准及修正算法的基础上,提出了格网导航系下的“速度+姿态”传递对准方法。基于格网导航系下惯性导航算法的编排,建立了格网坐标系的惯导误差模型,推导了格网导航系“速度+姿态”匹配的量测方程,利用卡尔曼滤波器对子惯导的速度、失准角、陀螺漂移、加速度计零偏、主子惯导间的安装误差角等进行了估计与修正。数学仿真及基于极区航行试验数据的半实物仿真结果表明,采用本文提出的格网导航系下的“速度+姿态”匹配传递对准算法,可实现中低精度惯导系统在高纬度地区时间为30s、水平对准精度优于1角分、方位对准精度优于6角分的快速、高精度对准。 相似文献
280.
针对高速机动目标,提出了三维联合比例制导律.该制导律通过时变导航比将顺、逆轨拦截优势相结合,由2个平面制导律合成三维制导律后,可实现顺顺轨、逆逆轨和顺逆轨结合3种拦截模式,极大地扩展了经典比例制导律捕获区域.在二维条件下,根据目标加速度推导了视线角速率的解析式,设计了时变导航比.将二维联合比例制导律扩展到三维,修正了之前算法中俯仰平面的拦截弹路径倾角与速度计算误差,并给出了目标加速度背离拦截弹的机动模型.仿真结果表明:对于高速机动目标,联合比例制导律捕获区域更大,且较经典比例制导律和负比例制导律脱靶量更低、较增广比例制导律控制力更小. 相似文献