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941.
液氧/煤油发动机试验系统 总被引:2,自引:2,他引:0
设计并建立了液氧/煤油发动机发生器-涡轮泵联动装置和整机试验系统。详细介绍了推进剂供应系统、煤油回流系统、试验工艺辅助系统、控制系统的组成及试验能力,重点论述了关键试验工艺技术,主要包括启动技术、增压技术、试车工艺、安全措施。 相似文献
942.
943.
944.
飞机机翼结冰过程的数值模拟 总被引:10,自引:8,他引:2
提出了一种适用于各种结冰气象条件下飞机机翼结冰过程的数值模拟方法。结合欧拉坐标系下空气-过冷水滴两相流动控制方程的计算,对不同气象条件下飞机机翼的结冰过程进行了数值模拟,得到了4°攻角NACA-0012翼型表面霜状冰、混合冰及瘤状冰3种冰形。所得冰形与文献中的试验数据和计算结果吻合良好,表明本文方法有效。另外还计算了不同的冰形对机翼升、阻力的影响,结果表明瘤状冰对机翼气动特性的影响最大。 相似文献
945.
946.
《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2020,65(1):312-325
Spacecraft relative motion with inter-craft electromagnetic force has distinct advantages, and its invariant shapes that are convenient for formation keeping ensure some potential significant applications. However, the electromagnetic actuators affect both the relative trajectory and attitude motion, complicating related researches on issues of invariant shape design and formation control. In this paper, the formation keeping problem for an invariant three-craft triangular electromagnetic formation is investigated on the basis of a 6-DOF full nonlinear dynamic model. Moreover, a combined control scheme consisting of feed-forward and feed-back control components is proposed to handle the high nonlinearity, strong coupling, model uncertainties and external disturbances. The feed-forward component is obtained through desired invariant shape design which is complicated by the coupling and superposition effects of any two distinct magnetic dipoles, and the feed-back component is developed with a combination of linear feed-back controller by the LQR method and active disturbance rejection by the extended state observer. Finally, the numerical simulation is presented to verify the feasibility and validity of the proposed 6-DOF combined control scheme. 相似文献
947.
948.
在星载计算机的软硬件协同设计过程中需要解决处理器功耗估计问题.现有的工具和方法主要面向ARM或DSP处理器,缺乏可用于LEON3处理器的软件功耗估计方法.针对这一不足,基于功能级功耗分析方法进行功耗估计,重点解决LEON3处理器的功耗建模问题.提出了从C代码中提取模型参数的方法,并且对序贯最小优化支持向量回归算法进行了改进,提高模型的精度.在数值试验部分,通过常用的C语言算法试验对估计方法进行了验证.结果表明功耗估计误差小于3%,能够满足星载计算机软硬件协同设计的需要. 相似文献
949.
利用飞机体轴系下的质点系动力学平衡方程和航迹轴系下的质点动力学平衡方程,将飞机的操纵性、定常性与机动性相结合,给出了飞机水平盘旋/转弯机动的分析方法。对某型飞机的分析结果表明,该方法在飞机设计中具有较高的使用价值。 相似文献
950.
Tengxu Zhang WenBin Shen Yuanjin Pan Wei Luan 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2018,61(4):1005-1016
Lithospheric deformation signal can be detected by combining data from continuous global positioning system (CGPS) and satellite observations from the Gravity Recovery and Climate Experiment (GRACE). In this paper, we use 2.5- to 19-year-long time series from 35 CGPS stations to estimate vertical deformation rates in Nepal, which is located in the southern side of the Himalaya. GPS results were compared with GRACE observations. Principal component analysis was conducted to decompose the time series into three-dimensional principal components (PCs) and spatial eigenvectors. The top three high-order PCs were calculated to correct common mode errors. Both GPS and GRACE observations showed significant seasonal variations. The observed seasonal GPS vertical variations are in good agreement with those from the GRACE-derived results, particularly for changes in surface pressure, non-tidal oceanic mass loading, and hydrologic loading. The GPS-observed rates of vertical deformation obtained for the region suggest both tectonic impact and mass decrease. The rates of vertical crustal deformation were estimated by removing the GRACE-derived hydrological vertical rates from the GPS measurements. Most of the sites located in the southern part of the Main Himalayan Thrust subsided, whereas the northern part mostly showed an uplift. These results may contribute to the understanding of secular vertical crustal deformation in Nepal. 相似文献