全文获取类型
收费全文 | 1516篇 |
免费 | 314篇 |
国内免费 | 311篇 |
专业分类
航空 | 1210篇 |
航天技术 | 443篇 |
综合类 | 265篇 |
航天 | 223篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 12篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2141条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
本文根据起落架系统的几何、运动学及动力学特性,推导出目前广泛使用的三维机身式起落架,并具有柔性支柱系统的着陆冲击力学模型。并对其初始条件、对称着陆及不对称着陆情况作了动力学分析。 相似文献
33.
采用有限体积法计算了某轴对称超声速进气道,在不同幅度和频率的出口扰动压强下的进气道内结尾正激波的运动情况,得出了进气道内结尾正激波运动特性和扰动压强的频率和幅度的关系。在计算中,本文采用了多块结构化网格,控制体积的界面无粘通量采用三阶迎风格式插值获得,同时采用了minmod通量限制器,以确保在激波处的解的物理特性;扩散通量采用二阶中心差分格式插值获得。定常计算采用当地时间步法,非定常计算采用双时间步法。离散的代数方程采用交替方向迭代法求解。 相似文献
34.
35.
36.
37.
高速列车进入带缓冲结构隧道的压力变化研究(I) 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了列车穿越带有缓冲结构的隧道压力变化的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程为三维粘性、可压缩、非定常流的N.S方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对列车与隧道之间的相对运动采用移动网格技术处理。对不同的缓冲结构缓解隧道内瞬变压力及压力梯度的作用进行了研究。研究结果表明,缓冲结构的设置能够有效地降低隧道内的压力和压力梯度的最大值,其原因在于缓冲结构延长了压缩波压力上升的时间,降低列车突入隧道时所形成的最大压力梯度;另一方面由于压缩波在缓冲结构和列车、隧道之间多次的反射,也降低了压力峰值。 相似文献
38.
利用NI 的PXI-6281高速数据采集卡来完成角速度波动信号的采集,借鉴信号失真度的概念,分析角速度反馈信号的基波和高次谐波大小,求取高次谐波与基波幅值比,作为角速度波动率. 相似文献
39.
40.
用多重光散射法对水蒸气在激波管中的自发成核凝结过程进行了实验研究,分析了膨胀率对成核率和凝结过程的影响。根据理论计算和实测数据结果,所得结论是:膨胀率增大。会造成过饱和度、成核率、凝结质量份额和液滴生长率相应地增大。 相似文献