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51.
高均立 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(3):55-57
本系统采用单片机AT89S52作为控制核心,设计并制作一个基于16×32点阵LED模块显示屏。该点阵可以实现扫描微亮和显示点亮两种工作模式,能够通过自制光笔检测在点阵处于扫描微亮状态时获取其行列坐标信息,并能通过数码管显示出来,同时能依据功能要求控制检测点处LED的亮灭,在屏幕上实现"点亮、划亮、反显、整屏擦除"等书写显示功能,通过按键可以实现不同功能之间的切换。 相似文献
52.
闫晓金 《华北航天工业学院学报》2013,(6):23-26
在分析了大功率LED混光照明中LED光源特性的基础上,提出了三色LED恒流驱动电路的设计方案。驱动电路分别采用升压和降压拓扑结构,利用具有PWM实时调光功能的RT8452作为驱动控制芯片,通过改变外接PWM占空比即可调节LED亮度。实验证明,此驱动电路工作可靠,效率高,实现简单。 相似文献
53.
54.
柳国宪 《长沙航空职业技术学院学报》2011,11(1):41-44,66
针对LED的特点提出开关型恒流驱动电路,通过电流与电压负反馈技术的采用,将LED的输入电流控制在一个稳定的电流数值下,同时使电路防止过电压的能力提高,可靠性大为增强. 相似文献
55.
刘景旺 《华北航天工业学院学报》2007,(1)
本文报导了通过结合自行制备的掺铈钒酸钇晶体(Ce3 :YVO4)荧光粉与InGaN/GaN蓝光发光二极管(LED)结合而得的白光发光二极管(W-LED)。在室温、正向电压3.5V、正向电流20mA时W-LED的CIE色坐标为(0.32,0.37),接近纯白色(0.33,0.33)。 相似文献
56.
本文分析了激光陀螺的启辉原理,通过增加预电离光源的设计改进,大大缩短了激光陀螺的启辉时间,保证了惯导系统的对准精度,从根本上提高了惯导系统的精度。同时,通过试验验证了该设计改进的正确性和有效性。 相似文献
57.
Thierry Dubois 《航空维修与工程》2020,(4):23-24
在当前新飞机交付放缓、燃油价格较低的新市场环境下,老旧飞机仍然是运输市场的主要参与者,而且多数运营商希望在最低的成本支出条件下提升这部分飞机的市场竞争力或者自身品牌竞争力,那么选择LED照明系统翻新或将是最直接、高效的方式之一。 相似文献
58.
提出了一种PWM斩控式机场助航灯恒流调光源设计方案。应用PWM控制的AC/AC降压变换器,对负载电压进行调节,从而获得高质量和稳定的正弦负载电流。1kVA样机实验结果表明,采用该方案所设计的恒流调光源在输入电压波动和负载变化时均可以实现稳定的正弦负载电流,能够满足民用机场行业标准中对助航灯恒流调光电源的技术要求。 相似文献
59.
涡轮叶片尾缘隔板结构的优化可以强化换热,其机理是破坏附面层的形成,并形成脉动效果.本试验通过流道中打入粒子,在激光片光源的照射下使用高速摄像头拍摄涡轮叶片尾缘带隔板的复合通道内的流动形式.主要试验了2种不同结构的隔板(矩形隔板与120°波形隔板)在射流孔全部打开和单个射流孔打开时的流动形式,以及波形隔板在不同条件下对流动形式的影响.结果表明:矩形隔板和波形隔板都对射流有所影响;波形隔板射流有其特有的震荡效果,在固定几何条件下,主要与进口雷诺数相关. 相似文献
60.
针对高精度光纤陀螺对ASE光源高功率、宽谱宽和低偏振度的应用需求,设计了双程后向ASE光源并进行了仿真和实验验证,研究了铒纤长度为4m、10m和19m的光源光谱特性,分析了泵浦功率、温度的变化对输出功率、平均波长及光谱宽度等参数的影响。结果表明,当铒纤长度为19m时,光源在驱动电流为110mA时的输出功率为4.055mW,光谱宽度为16.63nm,偏振度为1.925%,平均波长随电流的变化量为9.9×10-6/mA。同时,温度实验表明,铒纤长度为19m的光源平均波长随温度的变化量为5.9×10-6/℃。 相似文献