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111.
Kriging模型在固体火箭发动机装药可靠性分析中的应用
总被引:2,自引:2,他引:0
刘纪涛
刘飞
张为华
《航空动力学报》
2010,25(1):193-197
基于
Kriging
方法对固体火箭发动机装药结构可靠性进行了分析.首先,采用拉丁超立方抽样技术得到了随机参数样本点;然后,利用样本点数据对黏弹性有限元模型的装药进行了结构力学分析;最后,通过
Kriging
模型得到了八面体剪应变的函数近似响应面,并结合失效判据对失效函数进行了可靠性计算.为了验证
Kriging
模型在可靠性计算中的有效性,其计算结果与Monte-Carlo方法进行了比较,得到了十分接近的可靠度.
相似文献
112.
基于响应面的翼型稳健设计研究
总被引:10,自引:2,他引:8
丁继锋
李为吉
张勇
唐伟
《空气动力学学报》
2007,25(1):19-22,28
翼型的稳健设计就是要考虑环境中不确定因素的影响,提高翼型的性能,同时保证翼型性能对环境因素的变化不敏感的设计方法。本文应用响应面模型,通过减小翼型在不确定因素变化范围内阻力系数的均值和方差,构建了一个有效的翼型稳健设计的方法。应用本文的方法,选择马赫数作为不确定因素,假设马赫数在0.7~0.8间均匀分布,在满足升力约束条件下最小化阻力系数,结果证明本文的方法进行翼型的稳健设计是可行,高效的。
相似文献
113.
螺旋桨/机翼耦合下的目标螺旋桨滑流设计
总被引:1,自引:1,他引:0
薛臣
周洲
范中允
李旭
《航空动力学报》
2021,36(1):104-118
针对分布式电推进(DEP)构型等具有多螺旋桨特征的飞行器,发展了通过优化螺旋桨滑流来达到提高机翼升阻比的方法.提出了一种可以获得目标诱导速度分布的螺旋桨设计方法,基于面元法发展了一套可以快速计算螺旋桨机翼干扰的气动程序Prop-wing,基于
Kriging
代理模型建立了一套高效的优化方法获得最优的螺旋桨诱导速度分布提高...
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