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871.
张鹏 《中国民航学院学报》1996,(4)
计算机局域网及光纤技术在新一代的B777客机上已成功应用。本文分析了B-777客机上的光纤通信网的组成及特点,对主要接口的工作情况作了研究,为了解新型电子系统提供了一个新的视野 相似文献
872.
873.
耿东兵%曾黎明%黎义%胡兵 《宇航材料工艺》2007,37(4):24-26
采用模压成型法制备了耐高温双马来酰亚胺复合材料, 研究了石墨的添加量对复合材料摩擦学性能和力学性能的影响, 用扫描电镜对复合材料的磨损表面形貌进行了分析.结果表明: 新型BMI复合材料Tg高达392℃,随着石墨添加量的增加, 复合材料的摩擦系数和比磨损率逐渐下降,其中含30%(质量分数)石墨填料的BMI复合材料在水润滑下的最低磨损率仅为1.98×10-6mm3/(N·m). 相似文献
874.
875.
876.
877.
878.
碳纤维强度的计算机研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文用计算机程序确定三参数威布尔分布函数中的三个参数,并以实验获得的单丝强度数据比较了三参数威布尔分布和正态分布以及二参数威布尔分布的适用性。结果表明:纤维束中占大多数的中等强度单丝,其强度较符合威布尔分布;少量较低或较高强度单丝较符合正态分布。比较二参数和三参数威布尔分布发现,在某些实验样本范围内,两者相差较少,而在另一些情况下,基本上不能用二参数威布尔函数来描述。为提高统计分析的可靠性,建议采用三参数威布尔分布。另外,本文还进行了纤维束断裂过程的计算机模拟,其结果和实际情况符合得较好。 相似文献
879.
混杂化是改善CFRP韧性的有效途径 总被引:2,自引:0,他引:2
碳纤维复合材料(CFRP)虽然以模量高、强度高而作为受力构件材料越来越多地被应用。但CFRP性脆,韧性差,其应用在很大程度上受到了限制。若将玻璃纤维(G_纤)或Kevlar纤维(K_纤)代替部分碳纤维,即制成C/G,C/K混杂复合材料,在不太损失其它性能的前提下可以大大提高CFRP的冲击韧性[1][2]。实验证明,混杂化是改善CFRP韧性的一个切实可行的途径。 相似文献
880.
对碳纤维增强复合材料带缺口试样进行了冲击断裂的试验研究。利用冲击摆锤试验,测定了冲击力、冲击点位移以及能量转换的瞬态值。试验表明,纤维沿土45°铺层优于0°铺层,具有较好的抗冲击能力。同时采用有限元和工程梁方法对试件分层剥离过程的应力、位移场及冲击能进行了分析,并探讨了碳纤维增强复合材料的断裂机理。 相似文献