航空公司销售渠道管理的应用研究

一．引言 只要存在产品的销售，就必然涉及销售渠道的管理。回顾中国民航业的发展，航空公司与销售渠道的关系随着民航业从卖方市场向买方市场的变化也随之发生着改变。20世纪90年代前，国内民航服务产品统一由政府控制销售，属于计划经济的卖方市场。到了90年代，随着各地方航空公司的成立，航空公司各地营业部的建立，     

MD90飞机交流电源系统失电初探

通过对一起ＭＤ９０飞机交流电源系统失电故障的分析，详细介绍了排故过程及验证方法，并提出了避免同类问题发生的建议。     

醉翁之意不在酒（上）——2005各台军基地开放剪影

台湾自20世纪90年代以来，以往给人以保守印象的台军方，为招募日渐减少的兵源做宣传，故命海军和空军每年都利用台军舰队环岛演训和各种场合制造声势，对民众开放基地，并把这种做法逐渐演化为惯例，借此来拉拢台湾地区民众与军方的关系。[编者按]     

民航企业绩效管理：从实际出发

绩效管理起源于上世纪70年代的美国,90年代传入中国,以其完善的体系和持续改进的良性循环深得管理者们的喜爱,被管理学家誉为管理者的圣杯。然而经过中国企业这几年的实践,绩效管理在中国却犹如一座围城,城外的企业如饥似渴地祈求这服灵丹妙药,而城内的企业却对药效信心渐失,逐     

步进电机温升测试系统的设计

给出一种以AT90S8515单片机为核心的步进电机温升测试系统,重点阐述了该系统硬件组成和软件设计。     

1996-2005年全球运载火箭发射概况

□□在20世纪90年代后半期,每年全球运载火箭（以下简称火箭）的发射次数都超过了75次（包括航天飞机的发射,下同）.进入21世纪后,发射次数逐渐减少,不过头3年的发射次数仍超过了60次,2001、2002和2003年的发射次数分别是60、63、62.     

计量科研中的专利保护

知识产权制度是保护智力劳动成果的一项基本法律制度，也是促进技术创新，加速科技成果转化，增强经济、科技和国防竞争力的重要法律保障。一个国家的自主知识产权拥有量不仅反映了该国自主创新能力，更是衡量其综合国力和可持续发展能力的重要标志。美国、日本和欧洲许多国家提出知识产权战略，并把其作为发展本国经济、增强国际竞争力的战略措施。20世纪90年代初，发达国家的一些高科技企业的知识产权已成为其主要资产，占到总资产的60％以上，可以预见，未来国际竞争的一个重要方面将围绕知识产权展开。     

有于B777的GE90—新一代大涵道比涡扇发动机

介绍了GE90的发展背景及其总体性能，分析了总体及各部件的设计特点，提供了目前的研制进展情况。     

90后机长“战马”援鄂 请缨出征

我是1991年生人。2013年我刚进入华彬天星的时候,还是一名机务。如果当初公司没让我学飞,就没有今天的故事了。那年我刚从中国民航大学毕业一年,公司正好有项政策,决定资助培养飞行员,以曹威总经理(以下简称"曹总")为首,公司领导们都在鼓励年轻人去改学飞行。因为一直以来都对飞行抱有极大的热诚与向往,所以我决定报名学飞。当时那一批机务里面,只有我一个人报名。在接下来的两年时间里,我就一边干着机务,一边在密云机场学飞,虽然有些辛苦,但我对未来是充满兴奋和期盼的。     

5A90铝锂合金的蠕变时效行为及机理

研究了在不同时效温度和应力水平的影响下,5A90铝锂合金的蠕变时效行为和微观组织及力学性能演变规律和机理。实验采取先加载后加热的方法,即考虑了蠕变时效非等温阶段。结果表明:在恒定外加应力175MPa下,加热至100、130和160℃时的非等温蠕变应变分别为0.026%、0.036%和0.069%;160℃下等温阶段保持18 h后的蠕变应变达到1.207%,远大于130℃下的0.079%和100℃下的0.039%;蠕变应变速率随温度升高而增加;由于蠕变损伤,160℃下出现蠕变第3阶段。研究了130℃下不同应力水平对微观组织和力学性能演变的影响,发现应力为175 MPa时,非等温蠕变变形很明显,但在125和150 MPa下加热至120℃之前不会发生蠕变,并且等温蠕变应变随应力增大而增加;较高的应力可以促进δ′(Al3Li)、S(Al2MgLi)相的析出和长大;在蠕变时效初期,应力越大,位错密度越小,而在蠕变时效的后期则相反;与125和150 MPa相比,合金在175 MPa下蠕变时效初期表现出最低的强度和最好的塑性,而在蠕变时效后期则相反,这归因于位错强化和δ′相强化之间的协同作用。