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391.
392.
393.
江慎铭 《南昌航空工业学院学报》2008,22(1):31-34
在不具有任何凸性结构和线性结构的有限连续空间(简称FC-空间)中给出了数值函数与向量值函数的极小极大定理,推广了近期文献中的一些相关的结果. 相似文献
394.
l 美空军F-15C战斗机改装有源相控阵雷达AN/APG-63(V)3
2006年12月初,雷声公司得到美国空军一项5580万美元的低速初始生产(LRIP)合同,开始为美国空中国民警卫队(ANG)和美国空军的F-15C战斗机生产有源相控阵(AESA)雷达。根据合同,美国空军为空中国民警卫队订购6套APG-63(V)3前端和一套备件, 相似文献
395.
1 “阵风”战斗机将装备RBE2 AESA雷达
泰莱斯公司的RBE2 AESA雷达自2007年一季度在法国西南部的Cazaux试验中心,以“幻影”2000战斗机为平台进行了一系列的空中试验得到肯定之后,转入研发的最后阶段。根据泰莱斯的计划,此雷达在“阵风”战斗机上的综合实验曾安排在2007年二季度,批量生产将始于2010年底。 相似文献
396.
397.
《航天制造技术》2008,(4)
采用有限元方法,对1-3型压电纤维复合材料macro-fiber composites(MFC)建立微机电模型,讨论了交叉指形电极关键尺寸、两相结构尺寸对驱动性能的影响。结果表明:分支电极中心距p一定时,取较大的分支电极宽度w可得到较大的自由应变和夹持应力;当分支电极宽度w不变时,随p/w的增加,自由应变增加而夹持应力减小;采用交叉指形电极结构可使1-3型压电纤维复合材料具有较高的横观各向异性,横向效应系数可提高2.3倍。较小的聚合物层厚度a、纤维截面尺寸c有助于提高压电纤维复合材料的驱动性能,较小的纤维间聚合物宽度b有助于提高压电纤维复合材料的自由应变,而同时夹持应力则相应降低。 相似文献
398.
随着对新型战机机动性要求的提高及飞机在大迎角下过失速状态的深入研究,提出了新型战机的过失速机动技术.首先对过失速机动的技术内涵、判断准则作简要介绍,然后对现代近距空战中,采用过失速机动技术,战机可能取得的战术优势及存在的一些问题进行了分析. 相似文献
399.
W2P-1微型涡轮喷气发动机研制中的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了自行设计的W^2P-1微型涡轮喷气发动机原理试验机在研制中所进行的试验研究:包括燃烧室性能试验,压气机及涡轮叶轮的超转试验,高速转子动平衡试验,试车过程频谱分析及振动故障排除,发动机地面台架性能试验,结构可靠性试验及部分高空性能测试,并对研制工作作了总结。 相似文献
400.