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991.
对具有高阶传递函数的某控制系统仪器 ,采用延长序列的傅立叶变换方法 ,准确、快速地得到了其动态频率特性 ,并用改进的Levy方法准确辨识出了系统模型。 相似文献
992.
993.
地铁条件下车体表面压力的变化特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用高速铁路隧道空气动力效应的研究方法,对地铁内列车的运行过程进行了模拟,分析了地铁条件下车体压力的变化规律,研究了中间风井和区间隧道通风对车体压力的影响。结果说明,当列车时速达到100 km/h时,地铁内就会出现显著的空气动力效应;对于无中间风井的区间隧道,车体压力变化规律与高速铁路类似,设置中间风井可减缓车体压力;采用多个不大于0.5倍隧道有效断面积中间风井的设置措施不仅能满足区间通风要求,也有利于降低车体压力;区间隧道通风只整体平移车体压力,不改变车体压力的幅度。 相似文献
994.
对某型航空电子系统的测试需求进行了分析,详细讨论了综合测试环境的构建原则、系统结构,以及测试环境构成的关键特性。 相似文献
995.
中介轴承是耦合双转子航空发动机的关键部件,为了探明中介支承结构特征、装配条件和发动机工况对中介轴承刚度特性的影响,建立了中介圆柱滚子轴承刚度特性分析模型。模型综合考虑了中介支承结构形式、轴承内外环相对旋转方向、内外环配合参数、内外环锁紧螺母拧紧力矩、轴承工作温度、发动机转速、径向载荷和弹性流体动力润滑等方面的影响,分析了某型机中介轴承的径向刚度随各参数的变化规律。结果表明,内外环配合参数和发动机工况对中介轴承的刚度影响较大,设计时应考虑刚度变化对转子系统动力学特性的影响;中介轴承刚度对锁紧螺母的拧紧力矩不敏感。另外,中介轴承刚度同中介支承结构形式及内外环的相对旋转方向密切相关,设计时应结合气动性能和结构动力学的要求合理选取,避免对发动机的可靠性造成不利影响。 相似文献
996.
改进电磁阀动态特性的一种方法 总被引:3,自引:0,他引:3
从建立螺管型电磁阀的数学模型入手 ,给出了不同保护回路的阀门开、关时间表达式 ,从而寻找出提高阀门动态特性的途径 ,并给出了试验验证 相似文献
997.
998.
介绍了径向式可变几何旋流器开度特性计算方法,随着航空发动机推重比(p/w)的不断提高,涡轮前温度在逐年提高,目前先进发动机涡轮前温度高达1800K。燃烧室工作油气比(F/A)将由0.02增至0.03,为了保证发动机燃烧室在较宽的工作油气比范围内具有最佳性能,采用径向式可变几何旋流器是有效技术途径之一,本文从数学关系上建立了该种旋流器开度特性的计算方法并给出算例。可供可变几何燃烧室设计参考。 相似文献
999.
研究了HTPB预聚物的流动粘度。结果表明:粘度的对数值随温度变化关系中存在着一个临界温度(Tc),低于该临界温度时粘度变化较大,而高于该临界温度时则粘度变化较慢。临界温度随HTPB预聚物相对分子质量增加而升高,随增塑剂DEHS含量的增加而下降。 相似文献
1000.
系统地探讨了智能测量系统中计量保证的一些紧迫问题,即表述(选择、评估、检定和报告)计量特性;最终测量结果不确定度的自动在线评定(称为测量结果的自动计量支持MAS);自动计量支持手段的校准测试以及集成测量软件环境的具体实现方法。也提出了智能测量系统的实际定义,并给出其通用功能模块结构。 相似文献