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151.
廖炯生 《中国空间科学技术》1989,(5):36-44
本文提出,在卫星可靠性工作中,开展部件可靠性设计是当前的一个关键环节。文中对于卫星电子设备可靠性设计的几个问题作了概述。 相似文献
152.
宋美慧%修子扬%武高辉%宋涛 《宇航材料工艺》2005,35(6):44-47
采用挤压铸造法制备了Sip/A l复合材料。材料组织致密,增强体颗粒分布均匀。热物理性能研究表明,复合材料的热导率大于90 W/(m.K),线膨胀系数可在(7.48~9.99)×10-6/K范围内调整。增加基体合金中的Si含量有利于降低材料的线膨胀系数,但同时也会使热导率降低。对复合材料进行退火处理可有效降低其线膨胀系数,提高热导率。Sip/A l复合材料作为新型环保复合材料已经基本满足电子封装高导热、低膨胀的使用要求。 相似文献
153.
本文提出了三种能用于制导雷达的实时相除方案,分析了实现实时相除的条件,并指出了实时相除不仅可用于正常情况下的雷达测角,还可以抗回答式角度欺骗干扰和噪声调频-扫频干扰。本文最后指出实时相除尚可用于抑制旁瓣干扰。 相似文献
154.
隐身技术在导弹中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍隐身技术的发展概况和一些军事强国在隐身技术方面所取得的成果,着重讨论了导弹外形、气动布局与雷达隐身技术之间的关系,以及微波吸收材料在导弹中的应用,给出了构想的隐身导弹的外形图。 相似文献
155.
中国星载CCD相机控温仪性能比较 总被引:1,自引:0,他引:1
星载CCD相机热设计中的主动控温加热器一般由控温仪来完成自动控制。中国卫星普遍采用的控温仪是常规电子开关型控温仪和智能型控温仪,文章对这两种控温仪的性能进行了多个方面的比较。 相似文献
156.
对电子角跟踪在反辐射导引头中的应用进行了研究。介绍了导引头的组成、电子角跟踪的工作原理和特点。研究了如灵敏度、角跟踪误差、制导信号提取、弹体扰动去耦、角搜索模糊,以及单目标跟踪等关键技术,最后分析了电子角跟踪技术在雷达、单机无源定位、反辐射、救生和机器人等技术领域的应用前景。 相似文献
157.
粘弹阻尼(高阻尼)双层隔振的理论基础及其在箭载仪器上的应用在文中作了介绍。通过等加速度正弦扫描振动、强度鉴定正弦扫描振动、综合环境随机振动考核证明了隔振效果显著。 相似文献
158.
蓝凤相 《运载火箭与返回技术》2007,28(1):54-57
文章论述了航天电子产品在工程设计过程中工艺设计的重要性,以及在产品设计中融入工艺设计概念后具体设计及相关内容。围绕设计、工艺、装联实践中的具体情况,提出了设计中应注意的问题。 相似文献
159.
魏伊晴 《长沙航空职业技术学院学报》2004,4(1):64-66
电子商务给国际贸易带来了许多新问题.文章主要讨论电子商务信任的重要性和发展,描述了传统商务下的信任机制,并且说明在电子商务环境下,这些信任机制已不适合,在此基础上,探讨了新的电子商务信任机制. 相似文献
160.
To improve the acuuracy of heading angle measured by electronic compass, a new error compensation method is proposed based on adaptive differential evolution algorithm and BP neural network. In the method, the 3 layer BP neural network is used to model heading angle error, and adaptive differential evolution algorithm is adopted to train the weights of network, thus obtaining a more exact error model, and compensating the heading angle error measured by electronic compass. Compared with other compensation methods such as 8 position least squares, BP neural network, differential evolution algorithm for optimizing BP neural network, and so on, its error compensation accuracy is significantly improved, the method has strong global optimization ability, great convergence rate, good stability, and so on. The experimental results show that after compensation, the error range of heading angle is decreased from -16°~30.7° to -0.22° ~0.2°, which satisfies the needs of higher accuracy navigation systems. 相似文献