全文获取类型
收费全文 | 3279篇 |
免费 | 560篇 |
国内免费 | 540篇 |
专业分类
航空 | 1645篇 |
航天技术 | 1129篇 |
综合类 | 241篇 |
航天 | 1364篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 107篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 132篇 |
2019年 | 108篇 |
2018年 | 172篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 221篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 239篇 |
2011年 | 312篇 |
2010年 | 220篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 181篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 201篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 126篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4379条查询结果,搜索用时 46 毫秒
201.
针对重复使用火箭垂直着陆过程的喷流流场问题开展研究,利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法研究了壁面效应和发动机布局对超声速喷流的影响。研究表明,着陆距离(L)在2.24D~11.2D(D为喷管出口的直径)的范围内,地面效应对喷管出口中心处的温度分布影响较小;在当前计算条件下,当L<2.24D时,超声速喷流撞击地面会形成强烈的激波,随着离地高度的降低,该激波位置往喉部方向移动,由于壁面效应,喷管内部形成斜激波,导致中心喷管壁面处的温度升高;中心喷管相对外侧喷管往外突出增大了壁面流动速度,导致外侧喷管出口的温度降低;研究还表明子级火箭底部端面的喷管数量增加后,会导致喷管的温度升高。研究结果将为火箭发射及回收方案选取提供参考。 相似文献
202.
203.
目前在风洞中通常采用固定地板和活动地板两种模拟方法开展飞行器地面效应研究,确定地面效应影响量大小。采用固定地板模拟地面时,由于存在地板边界层,不能真实模拟飞机近地飞行状况。采用活动地板模拟地面时,由于活动带运行速度和方向与来流一致,在活动地板表面不存在边界层,可以真实模拟飞机近地飞行状况,提高地面效应试验数据的精准度。介绍了Ф3.2m风洞活动地板系统的研制情况,对活动地板系统的组成、结构形式、主要技术指标等作了简要介绍。YF-16模型试验结果表明:Ф3.2m风洞活动地板试验系统的性能指标达到了设计要求,活动带最大运行速度为60m/s;活动地板和固定地板两种模拟方法获得的地面效应试验结果存在较大差别,差别大小随地板高度和飞机姿态角变化而变化。 相似文献
204.
205.
206.
207.
208.
为研究爆炸冲击波对来袭反舰导弹发动机舱的毁伤效应,应用ANSYS/LS-DYNA软件,对定量TNT和压装8701炸药爆炸产生的冲击波毁伤不同距离处的反舰导弹发动机舱进行了数值模拟。计算结果表明:爆炸冲击波对导弹发动机舱的毁伤以壳体凹陷为主要形式,对凹陷壳体周围区域几乎没有影响;爆炸冲击波对反舰导弹发动机舱的毁伤效应,随起爆点距离增加而迅速减小,且初期衰减速度明显大于后期。10 kg的装药量、炸点位于3 m处时,TNT和压装8701炸药对反舰导弹发动机舱基本无法造成毁伤。 相似文献
209.
210.
脉冲电流在塑性加工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
金属材料塑性变形时通入脉冲电流,在力学性能方面:材料的流变应力下降、塑性变形能力提高,同时有助于内部裂纹的止裂甚至愈合;在微观效应方面:电流的引入可以改善组织状态,加快再结晶过程,细化晶粒。在自阻加热工艺中,电流直接对坯料加热,降低了能耗,电流加热速度快,提高成形效率。举例说明了电流在热冲压技术、轧制技术和超塑成形技术等塑性加工工艺中的应用。在节能和高效成为材料加工领域主题的今天,脉冲电流在塑性加工领域的应用可以有力地推动尖端制造业,尤其是航空航天制造产业的发展。大量研究也已证明脉冲电流在材料加工领域有着深远的研究意义和广泛的应用价值。 相似文献