全文获取类型
收费全文 | 10313篇 |
免费 | 1808篇 |
国内免费 | 1942篇 |
专业分类
航空 | 7547篇 |
航天技术 | 1997篇 |
综合类 | 1515篇 |
航天 | 3004篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 180篇 |
2022年 | 296篇 |
2021年 | 351篇 |
2020年 | 386篇 |
2019年 | 392篇 |
2018年 | 402篇 |
2017年 | 474篇 |
2016年 | 540篇 |
2015年 | 508篇 |
2014年 | 671篇 |
2013年 | 569篇 |
2012年 | 787篇 |
2011年 | 788篇 |
2010年 | 545篇 |
2009年 | 579篇 |
2008年 | 606篇 |
2007年 | 684篇 |
2006年 | 657篇 |
2005年 | 546篇 |
2004年 | 494篇 |
2003年 | 446篇 |
2002年 | 391篇 |
2001年 | 368篇 |
2000年 | 304篇 |
1999年 | 267篇 |
1998年 | 250篇 |
1997年 | 206篇 |
1996年 | 190篇 |
1995年 | 174篇 |
1994年 | 167篇 |
1993年 | 147篇 |
1992年 | 159篇 |
1991年 | 145篇 |
1990年 | 124篇 |
1989年 | 109篇 |
1988年 | 64篇 |
1987年 | 32篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
491.
492.
为研究定应变贮存条件下HTPB推进剂的主要失效原因,基于单轴拉伸实验,得到HTPB推进剂的宏观力学性能。基于扫描电镜观察和测试探测液在填料AP,黏合剂基体上的接触角方法,表征了微观界面性能。实验结果显示,随老化时间的延长,最大延伸率显著降低,填料与黏合剂基体黏结变差,黏附功Wa减小,界面张力γsl增大。HTPB推进剂填料与黏合剂基体的界面黏结情况可由填料与黏合剂基体的黏附功、界面张力来表征。定应变作用下推进剂老化后黏附功的值远低于无应变热老化的值,界面张力的值远高于无应变热老化的值,定应变的存在严重影响了推进剂填料/基体界面的黏结。宏观-微观性能的相关性研究表明,最大延伸率和黏附功存在线性相关关系,最大延伸率的降低主要由界面黏结的劣化引起的。 相似文献
493.
激光烧蚀推进是激光推进中最有应用前景的研究分支,吸引了国内外大量学者的关注。为了研究透射式激光烧蚀条件下靶材厚度和激光能量对冲量耦合性能的影响,以二极管激光器作为能量源,玻璃作为透射层,对不同厚度、不同入射激光能量条件下,掺碳质量分数为2%的PVC薄膜进行了透射式激光烧蚀实验研究。冲量耦合系数最高为65.78μN/W,与国内外相关报道的数据相比较,结果规律一致性较好。研究结果证明了双层结构靶材的透射式激光烧蚀可以提高冲量耦合系数,入射激光能量与靶材厚度对冲量耦合性能影响较大。 相似文献
494.
495.
496.
在环形叶栅低速风洞中采用扇形叶栅对某型超临界汽轮机高压级静叶栅进行了吹风试验。在0°、±10°冲角下测量气动参数沿叶高和节距的分布以及静压系数沿叶型的分布。试验结果表明:在叶片设计中采用“后部加载”叶型并与正弯叶片合理匹配,显著降低了叶型与二次流损失,获得了沿叶高气动参数分布比较均匀的出口气流。 相似文献
497.
498.
499.
某型飞机铝合金LY11螺旋桨腐蚀损伤试验 总被引:1,自引:1,他引:1
在疲劳试验机及电磁激振试验台上,对不同腐蚀情况的某型飞机螺旋桨桨叶模拟试件进行试验,分别得到了腐蚀损伤面积比随低周循环数N的变化规律,振动频率随损伤深度比、损伤长度比及损伤面积比的变化规律.试验表明,在载荷、温度相同条件下,材料性能、喷丸强化措施和使用环境是影响螺旋桨腐蚀损伤的重要因素;腐蚀损伤的面积比、腐蚀深度比对螺旋桨桨叶振动频率影响较大并获得最大深度比为0.14,模拟试件损伤深度最大允许值为0.7 mm,损伤面积比为0.015,损伤面积最大允许值为3.006 mm2. 相似文献
500.