全文获取类型
收费全文 | 87篇 |
免费 | 27篇 |
国内免费 | 19篇 |
专业分类
航空 | 60篇 |
航天技术 | 29篇 |
综合类 | 20篇 |
航天 | 24篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有133条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
92.
在分析决策问题本身及多人决策复杂性基础上,提出群决策3种模式,并针对合作型一般群决策和协同决策问题,设计一海军编队对空防御案例,根据其结构建立决策规则模型,并进行求解。最后,将两种群决策模式对决策的影响进行了比较与分析。结果表明:不同群决策模式是通过其决策规则来影响最终决策的,且协同决策模式要比群决策模式对决策的影响复杂。 相似文献
93.
针对传统的规则学习算法很难解决顶层决策,以及现阶段航空集群作为一种新兴的作战样式,没有太多现成的数据和案例可供参考,暂不具备"从战争中学习战争"条件等难题,从战争设计的角度出发,探讨性地提出了一种基于情景分析的规则库构建方法。首先,从系统演化的外部触发条件和内部驱动机制出发,提出了基于事件触发-规则驱动的自主决策机制;然后,将航空集群决策规则拆分为事件、条件、动作3部分,并采用事件-条件-动作(ECA)描述机制进行规范化表达;最后,借鉴情景分析理论的思想,通过详细分析作战过程的逻辑关系、状态变迁,实现对象、事件、行为的关联,并以无人机自主察打任务规则提取为例进行了验证分析。 相似文献
94.
为了对枢纽机场航班延误进行有效预警,选用了5个预警指标构建了航班延误预警特征指标体系.利用可拓学的物元模型研究表现机场航班延误运行状态的指标之间的相互作用关系,建立延误情况评价指标,并采用可拓关联函数及可拓评价方法,对机场航班延误情况指标的可拓量化值进行预警评估.通过实例仿真,结果表明预警模型能够比较准确地反映机场的航班延误情况,为机场在协同决策系统中发布航班延误的预警情况提供科学的参考信息. 相似文献
95.
遥感卫星数据传输技术发展分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析遥感卫星对该技术总体需求的基础上,从数据率、频段选择、数据压缩、调制解调、数据安全、编译码等几个方面对此项技术的发展进行了分析和预测,并提出了相应的对策。 相似文献
96.
将方案评价与决策的思想引入到卫星链路配置中,建立了中继卫星链路参数配置的多目标模型,并用"短板链路"优先配置的原则,将多目标模型缩减为三目标模型。采用基于物理规划的决策方法,给出了决策三目标配置模型最优解的具体实现算法。通过实例分析表明该决策方法是可行的。 相似文献
97.
98.
多指标区间数关联决策模型的研究 总被引:31,自引:0,他引:31
根据区间数的特性,定义了区间数的距离,并证明了当区间数为实数时,区间数距离就是实数距离的推广;在此基础上,根据灰色关联度的理论,提出了区间数关联度的计算方法,从而把灰色关联分析理论由实数序列拓广到区间数序列;进一步研究了具有区间数的多目标决策问题,建立了多指标区间数关联决策模型。该模型不仅避免了寻求虚拟理想方案和负理想方案的困难,而且它把整个评价方案看作一个整体来寻求最优决策方案,还具有易于在计算机上实现的特点。最后,以实例验证了该模型的有效性与实用性。此方法为解决具有区间数多指标决策问题提供了一种科学、实用的决策新途径。 相似文献
99.
基于模糊判断的产品方案综合决策方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
产品方案综合决策的主要任务是根据用户提出的功能要求从多个方案中选择实现该功能的最佳结构,这是一个复杂的多目标离散决策问题,层次分析法(Analytical hierarchy process,AHP)是解决这个问题的有效方法。本文在研究AHP产品决策方法的基础上,指出了传统模糊AHP算法具有依赖于判断矩阵的结构、计算复杂、不便于工程应用等局限性,提出在产品方案决策中用模糊特征向量法和区间判断的定量化方法来改进AHP算法,并以某企业专用齿轮箱产品设计方案为例证明了AHP改进算法的有效性。 相似文献
100.
针对再入飞行器离轨制动问题,在考虑地球引力J2项摄动及有限推力影响下,设计了一种航天器自主离轨制动控制算法。该算法根据再入点状态约束,确定了离轨过渡轨道的平均轨道根数及其与离轨待命轨道平均轨道根数的关系,从而得到制动参数初值。通过在线数值递推轨迹,实时预报再入点瞬时轨道根数并计算再入点航迹倾角,当预报的航迹倾角满足约束条件时结束制动,并根据再入点纬度幅角误差修正制动起始点,从而修正制动参数。制动过程中,在考虑了J2项摄动影响下实时预报再入点瞬时轨道根数,依据实际任务需求确定关机时机。最后通过考虑初始状态误差、质量误差、推力误差以及姿态误差情况下的蒙特卡洛打靶仿真,分析了不同关机策略的落点散布特性,检验了该算法的自主决策和高精度再入点控制能力。 相似文献