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161.
162.
技术信息模型(即数据模型)是实现信息共享和交换的核心基础。IETM创作平台可以根据技术信息模型组织武器装备的技术信息,并将组织好的技术信息存储在数据库中。比较分析了国际主流的美军MIL-PRF-87269A和欧洲的S1000D两个规范关于技术信息模型的要求,选择了S1000D规范数据模块核心概念作为装备IETM组织技术信息模型,对IETM研发工作有一定借鉴意义。 相似文献
163.
164.
可编程开关阵列是计算机辅助测试(CAT)系统的关键部件。本文详细地讨论这种阵列的组成、控制、可测试性以及自检算法,主要给出了如下几方面的概念:变形的复合三维阵列、细胞模块结构和独特的测试方法。这种三维阵列极大地减少了所需的开关数;模块结构使所设计的阵列具有充分的灵活性和良好的可维护性;这种开关阵列具有自检和精确的故障定位功能。上述概念已成功地用于开关阵列NS161的设计中,目前这个开关阵列正服役于上海航天局。 相似文献
165.
载人飞船小升阻比返回舱的再入轨道主要取决于配平升阻比、弹道系数和再入点的轨道倾角。风洞试验测出的球冠压力分布与理论计算值和飞行试验值均较符合,可以用于实际飞行。气流分离和真实气体效应对倒锥锥面的压力影响较大。拐角半径增大,使拐角和球冠区的压力降低,而使锥面压力增大。雷诺数和边界层状态对底压系数的影响较大。 相似文献
166.
传统查询模块由于代码固定,不能根据用户需求自由组合查询条件,缺乏健壮性等缺点,已经不能满足信息系统对查询项目不确定性的要求.在研究各类信息系统查询特点的基础上,提出一种新的动态通用查询模块应该具备的功能,查询关键字动态的由数据库确定,查询条件由用户自由组合,采用ASP.NET和C#作为主要开发工具,利用XML文件跨平台交换的特点进行查询参数传递,实现了该模块.最后对系统的异常处理进行了阐述. 相似文献
167.
168.
文章介绍了卫星服务舱湿度控制系统的组成及工作原理。采用分析和测定相结合的方法建立了基于传递函数的系统的数学模型,通过试验验证了该模型的准确性, 并用模型分析了系统性能, 分析结果表明系统性能满足了技术指标的要求。文章最后提出了进一步提高系统性能的主要途径,这为改进系统设计提供了理论依据。 相似文献
169.
缓冲座椅系统着陆冲击响应的研究与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据返回舱着陆过程中的特点、等效的着陆冲击加速度和缓冲机构的工作原理,建立了缓冲座椅系统的动力学模型。然后给出了座椅上任意点动力响应的计算方法,数值算例验证了缓冲座椅系统建模、计算的正确性。最后分析了着陆速度、输入冲击波形、座椅上测点位置和缓冲机构力学特性不同因素对航天员胸背向、头盆向加速度、座椅缓冲行程的影响及其原因,为提高缓冲座椅的工作性能提供了参考。 相似文献
170.
卫星遥感影像具有背景复杂、目标尺度不一、观测方向各异、纹理不清晰等特点,主流的深度学习目标检测算法不能直接适用于卫星遥感影像的目标检测。改进了RetinaNet,使其适用于卫星遥感影像。首先设计了一种新的特征融合方式,融合ResNet50输出的特征图,使得融合后的特征图同时具有高层语义信息和低层纹理细节信息。为了减弱遥感影像复杂背景对目标特征的影响,设计了特征感知模块,在减弱噪声对特征图影响的同时增强有用特征。挑选DOTA数据集中船只、飞机和存储罐图像进行训练和测试。改进的算法与RetinaNet相比,飞机、船只和存储罐的平均精度分别提高了41%、25%、24%。基于高分二号卫星(GF 2)真实影像数据的试验结果表明,提出的算法能够用于卫星遥感岛礁影像的多类目标智能化提取。 相似文献