全文获取类型
收费全文 | 2508篇 |
免费 | 816篇 |
国内免费 | 329篇 |
专业分类
航空 | 1922篇 |
航天技术 | 663篇 |
综合类 | 496篇 |
航天 | 572篇 |
出版年
2025年 | 21篇 |
2024年 | 53篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 163篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 167篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 140篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 154篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 169篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 142篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 8篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3653条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
本文重点阐述了测斜系统井下仪器数据采集单元和数据发送单元电路的设计及井上仪器解调电路的设计,给出了具体的电路设计结果及元器件参数。 相似文献
53.
54.
55.
为满足新一代高机动飞机气动性能评估、控制系统精确设计与高机动作战指标实现的需求,模型高速风洞大迎角俯仰动态特性探索及其试验数据精度的确定势在必行,且具有十分重要的工程意义。选取70°三角翼模型、SDM和Su-27飞机模型,在FL-24风洞的大振幅俯仰动态试验技术平台上对动态气动特性与试验数据精度进行了研究,获取了70°三角翼模型、SDM和Su-27飞机模型动态气动特性与重复性试验结果。研究结果表明:试验条件下,3种模型的动态数据精度较高,基本达到了高速风洞大迎角常规测力试验数据的精度水平。 相似文献
56.
57.
系统地介绍了美国海军标准机载计算机AN/AYK-14的系统结构与组成,重点讨论了AN/AYK-14的发展历程和改进情况,揭示了美国标准机载计算机向开放式结构发展的方向,最后对AN/AYK-14的应用情况进行了简介。 相似文献
58.
目前各种检测方法采集到的路段速度数据普遍存在一定的误差,其准确性直接影响各种交通分析模型结果的精度.针对浮动车检测器、微波检测器以及线圈检测器的路段速度数据进行研究,利用GPS(Global Positioning System)设备实时记录试验车位置,分别在快速路和主干路进行了12次实验,对不同采集方式获取的速度信息进行了精度验证和评价.实验结果分析表明,浮动车数据获取的城市快速路和主干路的路段行程速度平均误差分别为13.6%和27.8%,且采集值与实际速度具有相同的分布.快速路微波检测器和主干路线圈检测器的速度数据与真实行程速度数据的误差分别为30%和56%.表明了微波检测器的断面速度值,用来表征所处路段的行程速度时虽然具有一定的误差,但是基本能表征路段的行驶状况.该研究结论为不同精度需求的交通模型选择合适的数据源提供支持,并为利用多源数据的冗余信息提高数据精度和完备性提供了理论依据. 相似文献
59.
60.
为解决数控系统进行微小直线段平稳加工的问题,提出了一种拟合方法.综合了误差限制下的微小直线段长度、拐角、直线段相交点单调性等判定条件,将连续的微小直线段分割成若干区域.使用非线性最小二乘法将每一个区域内的点拟合成PH曲线,并通过模拟退火方法调整切矢量来控制拟合误差.根据区域的连接情况,将切矢量分为单向和双向两种调节方法.在模拟退火算法中,将微小直线段的斜率作为切矢量的初始值,利用细分直线的方法逐点计算弓高误差,并将此误差作为目标函数来快速进行切矢量的调整.结果表明,对微小直线段进行区域划分可以提高拟合效率.在控制弓高误差的情况下,此方法可以形成具有良好精度的光滑曲线,可以获得平稳的速度轨迹. 相似文献