基于JPEG2000的高光谱图像压缩方案

高光谱图像是三维立体图像，具有“谱像合一”的特点，具有很大的应用价值，但因为其数据量庞大，给存储和传输带来不便。文章针对高光谱图像的特点，在进行8：1压缩条件下，提出了差值法和变换法两种基于JPEG2000的压缩方案，仿真结果表明，这两种压缩方案都能较好的满足高光谱图像压缩的要求。     

Pro／E动画技术在大型结构设计中的运用

详尽介绍了Pro／Engineer 2000i2中动画功能的使用方法，并以某大型复杂结构件为例详细说明了动画制作中需要注意的细节问题。在(模拟)展示结构各组成部分工作过程的同时，可以及时发现装配中的不协调、不完善以及运动干涉的情况，解决了以往二维设计中不可能解决或难以解决的问题，保证了设计质量，提高了设计水平。     

十年艰辛路 十年平安史——厦门航管站管制服务十年无差错纪实

从1995年7月16日到2005年7月16日，民航厦门航务管理站全体干部职工克服区域环境复杂、保障设施差、技术人员缺乏、军航活动频繁等困难，以强烈的安全意识、责任意识、危机意识和大局意识，连续十年保证了飞行安全无差错，杜绝了空中交通管制事故、事故征候，航班正常放行率达97％以上，安全保障各类飞行近200万架次，实现了十年无空管责任差错的奋斗目标。回首厦门航管站十年留下的光辉足迹，无不倾注着全体干部职工的心血和汗水．     

发动机安装损失试验精确测温方法研究

直升机发动机装机后,一般都需进行安装损失的飞行试验,通过发动机进气温升与进气压损等数据的测量,利用发动机性能计算软件,分析装机状态下的发动机性能变化。UMA2000数据采集系统预设的蕈程相对于发动机温升的变化范围过宽,往往导致较大的测量误差,直接影响发动机安装损失的分析结论。通过在UMA2000数据采集系统引入偏置电压的方法,实现了发动机进气温升测量精度的大幅提高。     

建立安全质量保证标准体系 提升西北空管供电保障能力

随着民航新的体制改革的到位，航空公司集团化、机场属地化、空管各中心（站）的组建与正常运行，标志着我国航空运输市场化、经营管理企业化，逐步在与世界民航业接轨。空管行业面对飞速发展的民航业，就必须立足现实、着眼未来，以发展的眼光、用不断创新的理念，抓住安全工作的核心内容，从人力开发、科学管理、设备更新等方面推出新的举措，以构筑科学的空管安全保障体系。为此，民航西北空管局供电站在航管楼配电设施更新改造后，引进企业管理理念，在2005年初建立了ISO9001：2000质量管理体系中有关技术、管理、工作的标准，实行了标准化管理，在提升民航西北空管供电保障能力中已显成效。     

每月一览

11月1日,天津地区军民航防相撞工作协调会在天津空管分局召开。(刘立存)11月2日,贵州空管分局团委举办了题为"心态、困难与挫折"的心理知识讲座。(王艺)11月2日,河北空管分局在石家庄市平山县温塘西苑宾馆组织召开军民航防相撞研讨会。(李春泰)     

AWOS2000常见故障的统计、分析和排除方法

引言AWOS是保障飞行安全和航班正常的重要助航设施,是制定机场运行标准的主要依据,对飞行安全起着至关重要的作用。哈尔滨空管中心AWOS属于AWOS2000型,系统设备包括:云高仪子系统2套,跑道视程(RVR)子系统3套,温湿压(温、压、湿、雨量计)子系统2套,