中国载人航天工程总设计师王永志谈中国载人航天的发展前景

我国的载人航天工程是在上世纪80年代末，经众多专家研究论证．并得到国家批准，开始实施的。它的发展分三步走。     

DS18B20在YWJC-1C型ECS原位检测仪中的应用

主要介绍在YWJC-1C型ECS原位检测仪中单线数字温度传感器DS18B20的测量原理、特性及其温度测量的硬件接口设计和软件设计。     

抗空替代燃料的曙光

世界航空业在饱受高油价的威胁以及环保压力下,费托法合成燃油让人们看到了解决问题的曙光。 根据世界石油巨头雪佛龙公司的保守估计,2007年全球航空业每天消耗的燃油多达6．57亿升,也就是说,平均每5分钟的流量就能够灌满“水立方”中的奥林匹克标准泳池。Jet—A－1和Jet—A这两种国际标准航空燃油从上世纪50年代投入使用以来,一直作为航空涡轮发动机的最佳选择。     

致我们的飞行时代系列独家专访 周有光:百年世事 百年飞行

正"1903年,美国莱特兄弟(OrvilleWilbur Wright)研制并试飞成功世界上第一架有动力设备的飞机,开始了人类的飞行时代;上世纪二十年代,发展军用航空和民用航空;四十年代,喷气式飞机正式使用;五十年代,空中商业运输发达;九十年代,飞机速度超过三倍音速,飞行高度超过三万米,最大的航程可以绕地球一周。地球突然变小,人类长出了翅膀!"——周有光《什么是全球化》     

历史感怀

人有时会产生一种虚无感。那些过去的年代、过去的人物似乎从来没有存在过。天很蓝、树叶很绿,一年又一年。如果没有历史这个概念,我们自己也会是来无影、去无踪。曾经有人赌咒发誓:过去种种犹如今日死,明日种种犹如今日生——如果能够这样,也许人们会是幸福的,但同时也会是愚蠢的。尽管有那么多痛苦和不堪的回忆,但真没有过去的人们是不会懂得现实的,同样也就失去了未来。     

机载雷达,本世纪科学技术的骄傲

机械雷达自１９３５年问世以来，它和一个人一样，经历了成长，完善、成熟以致到达作为独立设备逐步消亡的过程，值此世纪之交，本文道德回顾本世纪中机载雷达的发展历程，阗重阐述体制与技术发展的阶段性成就，接着阐述本世纪最后的９０年代主要雷达及其技术水平，重点着墨于六项特别重要的体制与技术，本文最后阐明毛者所认定的发展趋势中包涵的七项高新技术，以及现已初见端倪的下世纪初叶的最新雷达，结束语中给出对三个重要问题的观点。     

超细CL‑20的可控批量制备及降感技术

为了批量制备低感度超细六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20),用作固体推进剂的高能添加剂,以氧化锆球(0.8 mm或0.3 mm)为研磨介质,采用HLG-05型粉碎设备制备了两种超细类球形CL-20。用激光粒度仪、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、傅里叶红外光谱(FTIR)和拉曼光谱(Raman)对CL-20样品进行了相应的表征;用差示扫描量热(DSC)研究了样品的热分解性能;测试了样品的撞击、摩擦和静电火花感度。结果表明:制备的微米级和亚微米级CL-20平均粒径分别为3.43μm和320 nm,表面光滑,类球形;其晶型不变,无质杂峰;超细CL-20的分解峰温稍有下降,活化能降低,其静电火花感度略有提高,但撞击感度分别降低了24.6%和108.4%,摩擦感度下降了8%和20%;机械感度降低效果明显,在高能固体推进剂中有较大的应用前景。     

浅析TB200型飞机与SR20型飞机的差异

本文以翼型结构、操纵系统、动力系统和仪表布局四个方面为出发点,阐述了TB200型初教飞机和SR20型初教飞机存在的差异,从机型理论和实际应用方面提出建议,以期为差异改装和教学训练提供帮助。     

航天员参加人大附中60周年校庆

8月9日上午．人大附中60年校庆在中国人民大学“世纪馆”举行．以杨利伟为首的航天英雄团队作为学生家长团队现场致辞，表达了衷心的祝贺。