全文获取类型
收费全文 | 951篇 |
免费 | 119篇 |
国内免费 | 102篇 |
专业分类
航空 | 352篇 |
航天技术 | 281篇 |
综合类 | 82篇 |
航天 | 457篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1172条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
工作在太赫兹波段的肖特基混频二极管的混频性能会受到高频效应的影响而降低.将有限差分算法引入二极管内部电磁场的计算中,并从结电容并联效应、趋肤效应、等离子共振、速率饱和效应四个方面分析了高频效应对二极管混频性能的影响,并以截止频率作为品质因数,对二极管结构参数进行优化设计.仿真实验结果表明:随着频率的提高,减小阳极直径、减小外延层厚度和提高外延层掺杂浓度能减小高频效应的影响,提高太赫兹二极管的混频性能. 相似文献
222.
由于雾的产生造成的低能见度严重影响了飞机的起飞和着陆.通过分析能见度的微观影响因子得出具体的能见度数学关系式,为后续研究提供依据。通过对雾滴建立模型,即将雾滴看作均匀的球形粒子从几何光学角度分析了能见度降低的原因,用Matlab软件对雾滴谱分布进行拟合。在忽略复折射率和波长影响的情况下,主要考虑雾滴数密度与含水量是主要的影响因子,得出了能见度两种定量关系式。通过比较分析,将雾滴看作大小相同来计算能见度较准确,拟合的雾滴谱分布表明所建立雾滴模型的正确性。 相似文献
223.
1γ源高度控制装置功能"神舟"系列飞船返回舱在进入大气层时,通过静压高度控制器判定离地面高度,并自动打开伞舱盖,带出引导伞,引导伞再拉出减速伞;同时,航天员的缓冲座椅升起。在距地1.2m时,由安装在返回舱底部的γ源高度控制装置,通过向地面发射和接收经由地面散射的γ射线确定返回舱离地面高度,发出控制指令,启动返回舱的4个反推发动机点火工作,产生反向推力,使返回舱速度降到2 m/s以下。 相似文献
224.
225.
226.
227.
228.
针对非对称受损的常规布局飞机,对其自适应控制设计方法与适用条件进行了研究.建立了非对称结构受损飞机的非线性模型,详细讨论了模型的线性化过程以及受损造成的纵、横向间动态耦合项;结合常规布局非对称结构受损飞机的物理特性,对多变量模型参考自适应控制器设计的关键条件:关联矩阵和高频增益矩阵顺序主子式符号的不变性做出了证明,确立了该方法在非对称结构受损飞机上应用的理论可行性;通过仿真验证了MRAC(Model Reference Adaptive Control)方法对非对称结构受损飞机控制的有效性. 相似文献
229.
230.