在强干扰和中分辨率条件下用氮分子第一负系（0,0）带测量转…

本文介绍了强干扰和中分辨率分析下，用氮分子第一负系（０，０）带测量转动温度的相对子带积分强度方法。     

遥远控制导弹高抛弹道导引规律条件下发射架跟踪规律设计

某地空导弹原来的发射架跟踪规律(高低方向)是在起控时刻导弹高低方向前置角较小的情况下进行设计的．采用高抛弹道导引规律后，导弹在起控时刻的高低方向前置角较大，原来发射架跟踪规律的设计准则已不适用．本文针对高抛弹道导引规律的特殊性进行发射架跟踪规律设计．     

混合键合剂在高固体丁羟推进剂中的协和效应

近几年来,国外在高固体丁羟推进剂中广泛采用HX-752(间苯二甲酰亚胺)键合剂来改善力学性能,收到了一定的效果。但在使用过程中发现,采用单一HX-752键合剂时,推进剂低温应变性能和高温老化性能均差。因此,目前国外向HX-752混合键合剂的方向发展,以克服单一HX-752的缺点。 从1979年初开始,我们开展了以HX-752为键合剂的高固体丁羟推进剂的研究。目的是在89—90％这一高固体含量下,去掉苯乙烯,获得能够满足使用要求的力学性能和工艺性能。从实验发现,采用HX-752键合剂时推进剂工艺性能好,在89％固体含量下,不加苯乙烯,药浆能     

小型固体发动机壳体隔热层的试验研究

本文在初步设计基础上,经过反复实践,总结了这类型固体发动机壳体隔热层设计中的几个问题。对于自由装填隔热层的设计,首先确定在发动机工作条件下允许的应力应变,其次选用高温力学性能较好的树脂和烧蚀率小的结构方案。这样,可以承受热载荷的冲击,耐冲刷和耐烧蚀。试验结果与计算较一致。     

电子束区熔设备温度梯度的估算

采用热力学计算的方法估算了电子束区熔设备的温度梯度，并对计算结果进行了分析，得到了电子束区熔设备的温度梯度值与加热功率及区熔速率之间的关系。不但为估算电子束区熔工艺的温度梯度提供了一种新的方法，而且还为电子束区熔定向凝固技术提供了一定的技术指导。     

固体火箭超燃冲压发动机理论性能分析

基于布雷顿循环,考虑燃烧产物的离解,针对固体火箭超燃冲压发动机工作过程进行了建模研究,开展了发动机理论性能分析,研究了飞行参数、燃料种类对发动机性能的影响,探究了超燃冲压发动机的工作极限。结果表明：固体火箭超燃冲压发动机的性能随着飞行马赫数的增大和飞行高度的升高而下降;当工作当量比增大时,质量比冲和体积比冲均下降,但比推力逐步上升;当工作空燃比增大时,比推力下降,但质量比冲和体积比冲均逐步升高。燃料种类对发动机性能有显著影响,在空燃比5～27的范围内,固体推进剂的体积比冲存在明显优势,但比推力和质量比冲不及氢气和煤油。相比于氢气和煤油,采用硼基固体推进剂作为燃料的超燃冲压发动机可以在更宽的飞行马赫数范围内工作,预示着固体火箭超燃冲压发动机宽包络飞行的潜力。     

钎焊时间对CoFeNiCrCu高熵钎料钎焊SiC陶瓷接头组织与性能的影响

采用CoFeNiCrCu高熵合金为钎料对SiC陶瓷进行了钎焊连接,研究了钎焊时间对接头微观组织和力学性能的影响。结果表明,SiC/CoFeNiCrCu/SiC接头的典型界面组织为：SiC/Cr₂₃C₆+Cu（s, s）+Si（s, s）/HEAF+Cu（s, s）/Cr₂₃C₆+Cu（s, s）+Si（s, s）/SiC。随着钎焊时间的增加,组织中相的种类没有发生变化,接头在高熵效应的作用下仍主要由固溶体组成,接头中反应层厚度逐渐增大。当钎焊时间为90 min时,反应层厚度达到最大为25μm。但过厚的反应层使得接头在冷却过程中产生的应力在反应层中集中并导致反应层中产生裂纹等缺陷。当钎焊温度为1 180℃,保温60 min时,接头剪切强度最高达到61 MPa。此时,裂纹从远离接头的SiC陶瓷开始萌生并向接头方向扩展,最终断裂在陶瓷与反应层的界面处。     

复合高阻尼材料减振效能的研究

对复合高阻材料的减振降噪的基本原理和主要技术性能作了论述。着重介绍了试样件和电子产品使用该材料后，在随机振动对比试验中对振动耗能的贡献。该材料在减振降噪领域有着广阔的应用前景。