建立高等数学“问题驱动”教材体系的构想

就高等数学教材建设阐述了如下观点：高等数学教材建设的原则，高等数学“问题驱动”教材体系的构想及特点，丰富了高等数学教材建设的思路。     

新型双脚步推式微型进给机构的研究

相对于传统“尺蠖式”进给原理，模仿人走路的方式，提出“双脚步推式”进给原理。利用压电元件为驱动源，研制出在大范围内，具有很高分辨力，同时能够连续平稳进给的微型进给机构。该机构的优点概括为：１）不论压电元件的电致伸缩量是多么的有限，利用“双脚步推式”进给原理，可以实现连续平稳的大范围进给；２）在开环控制状态下，该机构能够得到高于０．１μｍ的位移分辨力；３）系统结构简单，控制容易，性能稳定。     

Fagor——自动化领域典范

为了使我们公司的合作传统始终保持在行业最前沿,我们承诺要制造出高质量的先进的CNC系统、伺服驱动系统和位置反馈系统,用于工业自动化和过程自动化,并承诺提供最高水平的顾客满意度以及对产品进行不断改进。     

一种恒跨导轨对轨输入级运算放大器的设计

提出了一种恒跨导轨对轨输入级的结构,从理论上详细分析了这种结构的可行性和优越性,在输入MOS差分对管处于强反型区和弱反型区时,它都能提供几乎不变的跨导,且采用0.6μmCMOS工艺对这种运算放大器进行了模拟仿真,其结果与理论值很相符合。     

核心机驱动风扇级可变弯度导叶设计方法

为设计出适用于核心机驱动风扇级的可变弯度导叶,在基础叶型设计的基础上,采用数值计算方法详细分析了缝隙形式以及设计点的选取对可变弯度导叶性能的影响。计算结果表明:不同的气流转折角对应着不同的最佳基础叶型;在缝隙设计中采用Coanda型线可以有效提高泄漏流的附壁性能,抑制缝隙后附面层的发展,提高可变弯度导叶性能;可变弯度导叶出口气流角变化范围较大,设计点的选取对可变弯度导叶的性能有显著的影响。     

3 外涵变循环发动机循环参数匹配模拟

3外涵技术能使发动机涵道比调节范围更宽,使其在所有推力范围和全包线下性能最优。分析了带核心机驱动风扇级（CDFS）的3外涵变循环发动机工作机理,利用稳态性能数值仿真程序,开展了3外涵变循环发动机循环参数匹配模拟研究,得到发动机循环参数取值范围。研究结果表明：3外涵变循环发动机工作范围更广,重点是通过改变其涵道比来实现压比的变化和发动机模态的转变,最终实现3外涵变循环发动机的优越性能。     

空间大功率热源两相温控系统设计与仿真

为解决未来空间应用中大功率热源带来的温控问题,提出了集微槽道蒸发器、相变装置和热辐射器在内的泵驱两相流体回路热排散系统方案,在此基础上开展了系统仿真工作,对流体回路运行特性和温控能力进行了研究。仿真结果反映了大功率热源短时工作条件下两相流体回路温度、饱和压力和干度的变化特征,两相流体回路工作特性符合设计预期,60 kW分布式大功率热源峰值温度能够控制在70℃以下。对泵驱动能力过剩所带来的不利影响进行了仿真分析,得出了泵驱动能力过剩导致两相回路系统温差增大的结论。分析了蒸发器和相变装置换热性能对温控系统的影响。蒸发器换热性能降低后,热源温度将超出要求范围;相变装置换热性能降低后,泵可能受到气蚀影响。     

公务机制造商聚焦新兴市场

受亚太市场需求驱动，各大公务机制造商近年都加大了对这一地区的投入。本届新加坡航展期间，记者走访了多家公务机制造商和服务商，针对2011年的市场发展情况对他们进行了采访。     

研华PAC在全电式注塑机中的应用

将设计落后的注塑成型机和先进的可编程自动化控制器(PAC)结合起来,通过集成化可为用户带来很多好处:具备更快的响应时间,大幅改进生产的精密度与稳定性;大幅度提升能效比;具备高准确性的闭循环回路控制;通过低温变化改进注射过程的稳定性,避免温度造成的生产瑕疵;结合精度高达0.01mm以下的驱动电机完成注射任务;便于操作的触摸屏设计;具备弹性化、高速动态高电量的电源输出;在合理的成本范围内集成更多功能.     

飞行中,锂电池不能随便带了

日前,民航局专门下发通知,重申了旅客行李中的锂电池的运输规定。以后,旅客在飞行前要对自己的锂电池小心分类了。根据国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》(2011—2012版)规定,旅客或机组成