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191.
利用诱导空间非相干技术平滑的KrF准分子(248nm)激光驱动带有烧蚀层的平面靶,研究激光空间均匀性对产生完整飞片的影响,结果表明激光不均匀性在2%以下,能够产生完整的高速飞片,且完整飞片能够维持20ns以上不破裂;当激光不均匀性达到5%,激光引入流体力学不稳定性种子应很强,冲击波在靶内输运过程中不稳定性不断发展增强,到靶背时强到足以使飞片解体甚至气化,不能产生完整的飞片。为了获得尽可能高的飞片速度,采用激光与烧蚀层参数不匹配方法,使冲击波对飞片作多次加速。利用功率密度为1012 W/cm2的KrF激光与含50μm Kapton烧蚀层的5μm铝飞片作用,得到速度约10km/s的高速飞片,与模拟结果吻合得很好。 相似文献
192.
193.
194.
195.
介绍一种轨迹跟踪控制算法,可将空间三维/四维参考轨迹要求转化为飞机操纵指令,该算法根据参考轨迹点的位置、速度、过载及飞机实际位置、速度、姿态、过载,计算纵向和横向的操纵指令,控制飞机自动跟踪参考轨迹,是轨迹管理及综合飞行/推进控制的一项关键技术。 相似文献
196.
给出了一种在典型拉起轰炸方式下的综合火飞耦合器设计方案,该耦合器连接火控系统和飞控系统,将火控计算的航向偏差转换成飞机操纵指令,全权限控制飞机机动以消除航向偏差并按一定规律自动拉起投弹。在某航电综合试验台(DSI)上进行的数字仿真表明该方案形成的火飞综合系统可以提高空地轰炸精度。 相似文献
197.
2004年12月10日,空客公司向全球宣布已得到其股东欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司的批准,开始向启动用户出售新型远程宽体客机A350。该消息一经公布立即成为各媒体关注的焦点。本来以为空客与波音之间的竞争在今年会以两公司之间的贸易纠纷争执升级而告一段落,然而此次A350的推出又挑起了两大飞机制造商在中远程客机市场新的更激烈的竞争。 相似文献
198.
199.
200.
采用R/S方法,对阎良地区1969~2000年(缺1974、1975年)可飞日的春、夏、秋、冬及全年数值进行了分析计算。结果表明各项指标均存在较明显的Hurst现象,反映出阎良机场近30年可飞日的长期趋势变化呈可持续性减少规律。通过定量分析得出:减少的程度尤以全年显著,在一年四季中又以冬季最为显著。 相似文献