一种研究煤油超燃的新方案

为了强化煤油超燃性能 ,提出了一种采用双凹槽和预燃室结构 ,利用从预燃室喷出的高温燃气去引燃从凹槽内喷出的煤油 ,实现煤油超燃过程的具有广泛应用前景的超燃新方案。试验是在空气流量 1 .2kg/s左右的地面连管试验台上进行的。试验结果显示 ,超燃点火可靠 ,火焰稳定 ,超燃效率可达 0 .8以上。     

纵横四海一甲子 老兵沈阳已忘年——“阳”字级 “沈阳”号驱逐舰

台湾海军在引进“成功”级、“康定”级与“诺克斯”级等新一代舰艇后，为维持合理的舰艇结构，便将服役已超过50年，采购自美国海军二战时次第服役的“阳”字级驱逐舰渐次退役，海军将原有的简装舰，精装舰，“武进一”与“武进二”于1998-2000年退役完毕。     

周边军情

印度 印度海军准备在2006年年内在其水面舰艇上装备以色列航空工业公司的“巴拉克”1型防空导弹系统。“巴拉克”1型系统采用视距雷达指令制导方式在8—10千米的距离内拦截来袭导弹．飞机和无人机。“巴拉克-1”发射装置目前装备在印度海军7艘舰艇上．包括印度海军的航母“维拉特”号．两艘15型“德里”级驱逐舰．两艘16型“戈达瓦里”级护卫舰和两艘“拉吉普特”级（Kashin Ⅱ）驱逐舰。另外3艘本土的16A型“布拉马普特拉河”级护卫舰会在年底前装备“巴拉克”1型防空导弹系统．印度已经与以色列敲定了再购买7套该系统的合同。     

先进拉挤成形技术及其在大飞机复合材料结构中的应用

采用先进拉挤成形技术制造复合材料梁、桁型材成为该类复合材料结构自动化制造的发展趋势。因此,先进拉挤成形技术及其装备的研制也成为先进复合材料型材自动化制造的重要课题。安全、经济、舒适、环保是大型飞机的重要指标,而经济性是决定大型飞机市场竞争力的关键因素。根据空客公司统计,结构重量每降低1%,     

军机两级维修总体框架研究

本文从系统顶层、技术、经济和管理四个层面出发,系统地阐述了研究军机两级维修所要涉及的内容,并对各个内容都进行了不同程度的分析,最终构建了其总体框架,为该理论的后续研究工作奠定了基础.     

营造高效、舒适、轻松的机上环境：世袭1000公务机的客舱系统简介

2009年5月，首架由巴西航空工业公司生产的世袭1000超大型喷气公务机交付客户。世袭1000是基于100座级的E-190飞机平台研发生产的，最多可搭载乘客19名，另可配备2名飞行员、1名飞行观察员以及1名乘务员。     

微资讯

1.民航天津空管分局朱小江12月20日,民航天津空管分局召开了2012年工作研讨会。分局领导和各二级单位主要领导参加了会议。2.厦门空港股份公司张金龙12月23日,在厦门市创新型先进班组表彰暨全市班组建设推进会上,厦门空港公司运行指挥中心机场调度班组荣获"创新型先进班组"称号。3.民航大连空管站张玉禧12月30日,在大连空管站工会的指导下,书画影协会举办了"迎新春贺站庆"书画影作品展。     

微米级空间碎片超高速撞击地面试验技术的研究进展

微米级空间碎片对航天器的累积效应将对其性能造成严重的影响,国外已开展了相关的超高速撞击地面试验技术研究.针对微米级空间碎片特点,国外相继发展了激光驱动加速、粉尘静电加速、电炮加速和等离子体加速等四种主要的地面试验技术.主要介绍了四种试验技术的原理和方法以及国内外研究进展,并对上述试验技术的各自特点作了对比,对各自适用范围进行了讨论.     

捷联惯导系统的两种系统级标定方法研究

针对现有捷联惯导的标定方法标定误差大,且部分参数的可观测性较差的问题,本文根据观测量的不同设计两种系统级标定方案,在误差传播模型的基础上,重新推导建立捷联惯导系统的系统级标定模型,分别建立以“速度误差”为观测量的24维大系统标定模型和以“速度误差+姿态误差”为观测量的12维降维标定模型,并设计不同的标定路径。仿真结果表明,两种标定方案都有较高的标定精度,且优势互补,能在不同的标定环境下配合使用。     

微电推进贮供系统开发与系统级仿真研究

针对传统电推进贮供系统应用于微小卫星任务时重量和体积庞大的问题,提出一套小型化、轻质化、低成本的微电推进贮供系统设计方案并进行了开发工作。采用聚醚醚酮复合材料（PEEK）制作的毛细管替代金属毛细管用于微流量控制,以氪气为工质进行试验,验证了其能够在±1%控制精度内实现0.0291～0.4145 mg/s的稳定流量输出。本文在Amesim中构建系统级一维瞬变模型,进行微电推进贮供系统仿真,并与试验结果对比验证模型的有效性与准确性。对仿真结果进一步分析阐述了系统从启动到稳定工作过程中压强超调、稳定段流量波动等工作特性以及减压器弹簧及膜片刚度、毛细管内径等关键参数的影响规律,通过对各部件热力状态参数动态变化的分析揭示了工质气体向下游供给过程中流动、传热与控制耦合作用的物理机制。