HG对机场水泥混凝土道面耐磨性能影响研究——实验室研究

本文通过实验室模拟实验研究了HG对水泥砂浆耐磨性的影响。实验研究表明，经HG处理后的水泥砂浆的耐磨性得到提高；砂浆灰砂比减小，其耐磨性相应降低，HG对砂浆处理后耐磨性提高效果相应增加，如HG对灰砂比为1：4和1：5的砂浆的耐磨性提高效果按砂浆磨坑体积来衡量，约提高37％～42％；HG处理前后的砂浆，其外观效果几乎没有区别，保持着对水的润湿性。     

关于星—星相对测量自主定轨中的亏秩问题

随着卫星的类型愈来愈多以及星际探测器的发射，相应的测轨手段也在不断改进，特别是如何利用星－星相对测量进行定轨更受到人们的关注。这一定轨方式也称为自主定轨，实质上它对应一个亏秩问题，本文将给出严格的证明，并以此揭示亏秩的内涵，从而为合理解决这一问题提供“线索”。     

双层地基体系上板块特性参数的回归计算

目前修建的多数机场和公路的刚性道（路）面都铺设一个基层（subbaselayer)；从而由双层基础（two-layer foundation)支承着道面板构成一个混凝土板块系统。本文利用双层基础体系上板块的计算推导出一个解析的回归计算、分析道（路）面参数的方法（closed-form procedure)。为了计算道（路）面的表面弯沉，已编制出一个称之为NUS－DEF3的计算机程序，用作回归计算分析的子程序。文中介绍了这个系统的回归算法。该算法是把一个有三个未知数的三元方程组简化为一个简单的非线性方程。它不同于通过最小二乘方迭代求最好的解的常规方法，而是在得出唯一解析解时，从一开始就不需要选择初始模量。该文还用数字范例对三个典型的双层基础上板块的问题做了演示。     

基于某无人机操纵面故障重构控制方法研究

操纵面故障会直接影响无人机执行任务的效率和生存力.针对某多操纵面无人机给出了一种神经网络自适应重构控制方法,并在理论上证明了该方法的有效性.该重构控制方法可对建模不准确和操纵面故障(卡死、受损或松浮)等因素引起的逆误差进行有效补偿.仿真结果表明,所设计的神经网络重构控制方法,不仅可以补偿系统建模误差和参数摄动对控制系统的影响,还可以对故障操纵面在线重构控制律,使操纵面故障飞机能够继续执行任务,提高了飞机的稳定性、操纵性和生存力.     

基于旋度计算的流面生成算法研究

三维流场可视化一直以来是个很具有挑战性的问题.介绍了基于流线连接的流面生成方法,针对发散场中流线间距过大的问题,提出基于旋度计算的流面生成方法,通过流线法向量连线生成具有较好视觉效果的流带和流面,最后选取CDC风场数据对算法进行检验.     

自适应预测控制在轮胎胎面缠绕系统的应用

论文叙述了轮胎胎面缠绕成型的基本原理,针对一类具有大滞后及模型慢时变的轮胎胎面缠绕控制系统,提出了一种自适应预测控制方案,在胎面缠绕系统的组成及控制原理进行分析的基础上,对其自适应预测控制进行了仿真研究。该方案增强了系统的跟踪性及鲁棒性。